当心爱的摩托车到手以后,正确的使用也是磨合的一部分,所以我们从车辆的前期使用到正常磨合简要的都做一下介绍。
1.正常启动,现阶段的新车基本上都是电喷系统,所以车辆启动之前一定要让其完成自检,而启动之时最好捏住离合器把手,然后就可以正常启动了,车辆启动后一定要进行预热,不过预热的时间不需要太长,根据环境温度保持在三分钟左右就可以。

2.正确磨合,不管是档车还是踏板车,磨合期中最重要的就是控制发动机转速,简单有效的操作方法就是始终保持中油门,不要去触碰发动机的红线。
因为磨合期它归根结底就是为了保证相关零件的正常“咬合”,如果在这个期间转速过高,对于零件正常的接触就会造成压力,毕竟装配精度再高,零件它达到正常的工作间隙或者接触面都是需要一个循序渐进的过程,如果操之过急就会适得其反。
控制车速,严格按使用说明书规定的不同车速进行磨合。
(2)控制过载,磨合期内控制载荷在车子最大载重的三分之二以下,并选择在较好的路面行驶。
(3)控制行驶时间,避免发动机长时间运转。
(4)勤换机油。使磨合过程中的金属屑及时被带走。建议在磨合期内更换三次机油。
【润滑油的更换及过滤器的清洗】将发动机预热,熄灭后旋开放油螺塞,踏动反冲起动臂数次,以助残油完全排出。然后取出过滤网放入清洁汽油中清洗,随后将其装好,注入新的润滑油,测定方法是:发动机怠速运转2-3分钟后再检查油面是否在油尺寸上、下刻线间。
【空气滤清器的保养】摩托车在行驶一段路后,空滤器壳体内会积存许多灰尘和异物,滤芯表面还将粘附大量灰尘,这些灰尘将滤芯的孔堵塞,使进气量减少而造成混合气过浓,导致发动机性能下降,因此在正常情况下,每行驶2000-3000公里要清洗一次滤芯。滤芯的材质、结构不同,其保养方法不一样,对泡沫滤芯的保养,要将其浸入汽油轻轻捏洗,清除灰尘和异物,再把泡沫中的汽油挤压出来,然后将清洗后的泡沫浸透机油,将多余机油挤压或甩干,让其稍微带油即可安装。对纸质滤芯的保养,要用毛刷刷去滤芯表面的灰尘,用压缩空气从里往外吹,达到除尘的目的。
【化油器怠速的调整】(1)、起动发动机并进行预热5-10分钟。(2)调整怠速螺钉,把怠速调整到说明书的规定转速值(1500转/分),按顺时针方向转动螺钉,怠速增加,按逆时针转动怠速减少。(3)、调整怠速微调螺钉。先顺时针转动微调螺钉,直到无怠速;再逆时针转动微调螺钉,也直到无怠速为止。将该螺钉置于上述两极限位置中间。以得到最佳混合比,如怠速有所偏高或偏低,则再将怠速螺钉进行调整,值得注意的是:因为化油器的本身结构特点决定,其在冬夏两季怠速应有所不同,气温低时应调高怠速,气温高时应调低怠速,以保证摩托车的动力性及经济性。
【驱动链条的保养及调整】检查驱动链条的磨损情况,注意链条松紧度的调整:拧松后轮轴罩母和驱动链调节器锁紧螺母按相同的调整量转动调节器,要求左右两边的调节器应处于同一刻标,再检查链条的松紧度。
【润滑油的选用】(1)根据机型选用。根据所驾驶的摩托车发动机是二冲程还是四冲程机,选用相应的二冲程或四冲程汽油机油。(2)确定其质量等级。根据所驾驶的摩托车发动机排量、机型,选择相应等级的机油。我公司四冲程车应选SE级以上的机油。一般排量越大、负荷越大,对润滑油的等级要求越高,不论哪种机型,都不能只从价格出发而选用低级、劣质油,否则因小失大。选择合适的粘度等级,润滑油的粘度根据不同地区和气温的变化选用。
如果速度一直上不去,查看一下是否新车由于装有限速器,在磨合结束后可以去掉。
摩托车的磨合不复杂,新车只要换期更换合格的机油,注意加速不要太猛,不要跑过高的速度特别是不要长时间高速行驶(指速度超过80以上,对于100或125以上的车型而言),注意车速、发动机转速和档位的配合,不要低档高速或高档低速,不要憋车怂车,正常行驶中该用几档就用几档,不要负荷过重(在掌握熟练的情况下载人是可以的),加速时慢一点即可。
摩托车磨合期内的注意事项:(以跨骑车为例)
当里程表的读数未达到1000 公里时,油门不应全部打开。
但是,磨合期间任何时候都不应超过6500 转/分。
在磨合期间,发动机不应在同一转速,同一挡位长时间使用,应适当变换挡位与车速行驶,这样有利于零部件之间的相互磨合。
行驶1000公里后,应清洗变速箱与曲轴箱,彻底清除箱内的金属粉末,然后更换新的润滑油。
新车在磨合期要按照说明换机油,500公里不要超过80马 不要猛加油门,加油要缓 也不要猛消油门 500以后可以试试极速但是不要时间过长发动机会发热的 如果不跑以后就跑不起来了 安全第一