对汽车行业的看法

对汽车行业的认识如下：

汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别。包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体。

汽车行业是一个既竞争激烈又变化激烈的行业；单纯竞争激烈但变化没那么大的行业，领先者也有可能构筑竞争优势，例如空调行业，也能成为不错的投资标的；单纯变化比较激烈，但竞争没那么激烈的行业，从业者也有可能过得不错，比如一些受牌照管制的垄断企业。如果既变化激烈又竞争激烈，这种行业，最终往往行业的因素会战胜企业的因素起到决定性的作用，这种行业最好只在供不应求的那个阶段投资。

汽车行业是一个发展前景比较大的行业，也是变化比较大的行业。在经济高速发展的今天，汽车发展也是日新月异，我们与时俱进，跟进时代需求，研发更多满足客服需求的产品，在汽车的舒适性，经济性，安全性方面有更多的创新！

首先，汽车越来越节能环保需要这方面的人才。节约能源环保这些都是未来汽车行业的发展空间。这方面的人力资源绝对紧缺。这是技术的升级。怎么会不好呢？
其次，汽车会普及家庭中。随着生活水准的提高，汽车会走进千家万户，接送孩子上学，我们正常上下班，出外郊游，聚餐等等都会用到车的。相信不久的将来家家户户都会有车。汽车就是代步的工具嘛。
最后，汽车技术人才缺乏。汽车属于代步工具啦，普及啦，但它也会像人一样生病要看医生，它得需要平常的维护和保养甚至是维修。汽车虽然普及广泛，但它需要的这方面的技术人才也非常多，我个人非常看好它的前景。国家提倡新能源环保汽车，相信技术人才一定会非常缺乏，所以说汽车行业未来一片光明。

汽车电子公司按规模划分：

第一梯队：泰科电子（TE Connectivity），联合汽车电子有限公司，德尔福派克（电子线束），瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)，日本矢崎总业株式会社可划分为第一梯队，公司销售规模较大。

第二梯队：上海海拉电子有限公司，天合汽车零部件（上海）有限公司，联创汽车电子(国企）。

按进入公司门槛高低划分：

第一梯队（较高）：联合汽车电子有限公司，德尔福派克（电子线束），泰科电子（TE Connectivity），上海海拉电子有限公司，日本矢崎总业株式会社。

第二梯队（稍低）：瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)，天合汽车零部件（上海）有限公司，联创汽车电子(国企）。

按工资薪酬划分：

第一梯队：天合汽车零部件（上海）有限公司，瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)，联合汽车电子有限公司，德尔福派克（电子线束）。

第二梯队：上海海拉电子有限公司，日本矢崎总业株式会社，联创汽车电子(国企），泰科电子(TE Connectivity)。

按工作压力和强度划分：

第一梯队（大）：天合汽车零部件（上海）有限公司，德尔福派克（电子线束），泰科电子（TE Connectivity），上海海拉电子有限公司，日本矢崎总业株式会社。

第二梯队（稍小）：联创汽车电子(国企），联合汽车电子有限公司，瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)。

按公司氛围和培训体系划分：

第一梯队（好）：德尔福派克（电子线束），联合汽车电子有限公司，联创汽车电子(国企）。

第二梯队（稍差）：上海海拉电子有限公司，日本矢崎总业株式会社，瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)，天合汽车零部件（上海）有限公司，泰科电子（TE Connectivity）。

以我个人对汽车行业的了解和老看法，我认为化石能源枯竭的现状，加上发达国家对碳排放的高要求，这两个因素使得汽车行业不会一直停留在石油时代，油电混合应该是现在的主流趋势，因此我愿意将我的研究方向指向这个方面。希望你能应聘成功，也为环境保护做一份贡献。