为何以前的飞机是双翼的，而且是后三点起落架，而现在不是哪？为何有些直升机还是后三点呢？多谢了！

　　早期飞机的飞行速度受制于材料与发动机，非常低；而机身又是通过木材与蒙皮制造，较重（意思是同样的东西用现代的铝合金材料与复合材料可以做的更轻便，不是拿一架双翼飞机跟波音747比重量）。因此就需要较大的机翼面积，所以才做成双翼飞机。
　　现代工业能制造更轻便更快的飞机，机翼产生升力的效率也远高于过去，因此双翼设计因为笨重、浪费材料、控制困难、中间的支柱阻力过大等等缺点就不使用了，但某些经常需要低空低速作业的小型螺旋桨飞机（比如农药喷洒飞机）也偶尔会采用这种设计。
　　后三点的起落架与前三点起落架各有优点，比如后三点设计轻便、简单、利于利用空气动力学，无论是上空还是降落都省时省力，但是缺点也存在那就是对飞行员的要求较高，容错率较低，无论是降落时速度过快、刹车过猛、遇到障碍物还是遇到侧面强风都会发生危险，飞行员视角也难于观察跑道，因此现代飞机为了追求稳定与安全便放弃了后三点的设计，但某些运动型的飞机为了追求机身的轻便还是会使用后三点，因为驾驶员都是资深飞行员也可以。
　　直升机的起落架要求较低，因为无论是降落还是升空都没有滑行阶段，因此起落架更多的是支撑作用，设计时起落架布置要服从于其他零部件的需要。当然从着地时哪个轮子先触地来看后三点什么的也是有点区别的，但不大。