就我所知,作一名海员,除了可以享受到职业本身所带来的去各国游玩的机会,又或是携带少量物品进关免税的机会,对海损本身没有什么优惠的。
不优惠的倒是有几个,仅举其二
1、 海员的主要心入集中在出海的几个月,而不出海的时候工资很少甚至不足以交纳三险。以中远为例,按常规每个海员每年休假为108天,即每年有9个月的收入,三个月的无收入。但不幸的是,按目前的工资模式,把12个月的收入集中到九个月,因月收入高,故税也交得多(如果你恰好过万了,看看交多少吧),但是你没有收入的那休假的三个月,不好意思,没人管你。
2、 中国到目前为止还没有加入国际海员公约,因为中国目前的船员工资低于这个公约的最低标准。所以现在的海员那是一个。。。。。放前十五年,海损还是一个高收入行业,但现在海员拿的那些钱都不如一个陆地管仓库的,你想想吧。
海员的收入是金字塔形的,越往上收入越高,人数也越少。你说的几万,一般是大副以上级别的高级船员。以天远的远洋二副为例:月薪为1350US$,折合人民币为:10125.00(汇率为7.5),然后*9=91125,再除以12得:7593。(因为平均海员每年有三个月的休假,而休假是基本没有钱拿的)。
所以,实际月薪相当于人民币八千。算高收入吗?恐怕在上海大街上随便拿个扫把扫一下,也能扫出一堆人来。
另外,你把税金算一下,是这样扣的:RM¥10125所该交的税*九个月=你全年所交纳的税。
绝不对按你实际月收入跟你计税的。所以现在在一些大公司任职的远洋船员对这方面很有意见。但没办法,海员从来不是公司的管理机构,所以,没人考虑这方面的意见,还正如有些人说的:你一个月那么多钱,扣你税是应该的。
海员一个月几万。。怎么会不如陆地的呢