普通四驱和斯巴鲁的全时四驱有什么区别?

普通四驱又叫分时四驱(Part－time
4WD)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。陆风2.8排量的四轮驱动SUV就是一个比较典型的例子，它有3种驱动模式选择：在公路上行驶使用2H高速两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择4H高速驱动，增强了车辆的附着力和操控性：而面对恶劣路况的挑战时，陆风又可采用4L低速四轮驱动，使动力作用在全部四个车轮上，从而降低了对每个轮胎附着力的要求，减小了转弯时车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强，极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。在2003、2004年全国场地越野赛上，陆风2.8排量的柴油四驱车，无论遇到颠簸的大石路，还是角度很陡的V形沟、暴雨后异常泥泞的深沟、甚至有半人深的大水塘，都可以轻松应对、一骑绝尘，夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军，可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现。
全时四驱(Full－time
4WD)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。

四驱分 分时四驱 适时四驱 全时四驱
分时四驱通过手动控制驱动器 便宜动力大易磨损 长城长丰陆丰等低端越野通常使用这种驱动
动力分配均匀 但此技术过老耗油量大
适时四驱电子控制驱动四驱能力 四驱灵活动力较低 本田CR V RAV4 等日本韩国等城市SUV使用 副驱动力相对只有主驱动的20-30%
全时四驱时时刻刻保持智能四驱状态 各品牌高端SUV基本配置此系统 如Q7 卡宴 丰田
路虎的四驱系统能随着路面状况而改变车辆运行

另外车辆的其他配件也影响车辆的行驶 比如差速锁 ESP等

4wheel drive和all wheel drice(awd)区别4whwel drive 可以按照驾驶强度而切换到两后轮或者全四轮驱动。 而awd就是天生四个脚一起走。subaru用的技术是
symatrical awd 全是对等四驱。