这是保证你在充电的时候不能运转电动车。 车的电路 和族仿充电电路永远不能和电池同时连接在一起。既充电的时候不能运转 运转的时候不能充电。
主要是安全考虑。
1 充电时充电器输出的电流比较小。 车的工作时需要的电流比较大 如果充电的时候车处于运转状态 会烧毁充电器。
2 现在充电接口用的就是电脑那种220V的接口（其实很不规范）。兆者纤一旦不在意把220V的电线接口错接上，这样的设计也只能损毁电池，而不伤及车的电路，万一220接入车的电路则可能引发触电的伤人事故。
当然 理论上来说抛开安全不谈只要接上特制的大安培充电器，就是象小电焊机那样的充电器，充电的时候也可以同时运转的电动车。不过当车停止运转的时候，大电流充电对电池的伤害很大。（手机电池的快充 就是加嫌销大电流）。
所以现在的电动车的电瓶和车只有一个共用的电源接口，是很科学的做法。
化学原电池原理
充放电就是在一个线头上进行
以最简单的铜锌原电池为例:
正极:铜棒插在硫酸铜溶液中(形成了Cu2+/Cu氧化还原电对),
负极:锌棒插在硫酸锌溶液中,(形成了Zn2+/Zn氧化还原电对)
两个溶液之间用盐桥(氯化钾饱和溶液)连接,铜棒和锌棒之间用导线连接,这样就构成了原电池.
那么电子就会从负极流向正极,你要问的就是为什么电子要定向流动.不知道你学过标准电极电势的概念没有,这个值是可以通过实验测到的,由于单质锌和锌离子构成的氧化还原电对的标大启准电极电势比单质铜和铜离子构成的氧化还原电对的标准电极电势小是个负值(规定标准氢电极的电极电势是0),而铜搏森电极是个正值,所以当用导线将两个电极连接起来时,由于两个电极之间电势差的存在,电子会从负极流向负极,而电流的方向是正极流向负极,与电子流动的方向相反,就像我们常说的水往低处流,就是由于高地势与低地势之间存在高度差(地势差),是个自发的过程.
利用标准电极电势还可以知道金属的活泼性,电极电势越小那么金属单质的活泼性越强,我们在化学课上学过,金属有个活动顺序表:钾,钙,钠, 镁,铝,锌,铁,锡,铅,氢,铜,汞,银,铂,金;这个表就是根据标准电极电势的值来排列出来的,我们从这个表中可知在氢前的金属单质可以将氢从溶液当中置换出来,刚才说过规定标准氢电极的电极电势是0,所以在氢之前的金属基仿亩与其阳离子构成的氧化还原电对的标准电极电势是小于0的,而在氢之后的金属其标准电极电势是大于0的.
不知道你明白没有?
因为这很简单，就像一个瓶子一样，你往里装水和往外倒水不是只有一个瓶口吗，
看看充电电池你就明白了.
或者打个比方,你可以拍备从一个瓶子的瓶口往里面灌水，同样你也可以从瓶好行口倒袭袜毁水出来.
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