按照发动机的工作顺序和
不
进
双
排
来调共分为两大步
用塞尺配合，进气门0.25mm、排气门0.3mm
一、当一缸处于压缩上止点的时候开始调试
1、一缸为压缩上止点，此时两气门都处于关闭状态，所以都不调，称为‘不’
2、三缸刚进完气，该压缩了，此时进气门还处于打开状态，而排气门处于关闭状态，所以只调
进气门，称为‘进’
3、四缸为排气上止点，由于排气持后角（排气门持后关闭）和进气提前角（进气门提前打开）的原因，此时两气门都处于打开状态，所以进排气门都调，称为‘双’
4、二缸刚作完功，该排气了，此时进气门处于关闭状态，而排气门处于打开状态，所以只调排气门，称为‘排’二、转动曲轴360度，使四缸处于压缩上止点，再按照
双
排
不
进
调试一遍
1、一缸两气门都调，称为‘双’
2、三缸只调排气门，称为‘排’
3、四缸两气门都不调，称为‘不’
4、二缸只调进气门，称为‘进’这样两大步下来之后，所有的气门都已经调完。希望我的回答可以帮到您，也希望可以帮到更多的人，望采纳
很好找，你转动曲轴，一边看凸轮轴，看到凸轮轴的两个突出的位置同时朝下得时候，也叫下八字，现在就是一缸上止点，点火顺序为1342按照双排不进法调，然后调到4缸上止点，也是下八字，在调剩下四个！
兄弟你自己看看啊,有无裂痕,掉皮等,你可以买个皮带带在车上,到真的断裂了自己可以安的很简单的,等省就剩没必要浪费(有钱不在呼没办法).
楼下你开过车没,皮带断没断你不知道啊,断了会报警+水温直线升高懂不?一看就知道!没听说皮带断了还不知道,新手除外!
5W按照说明书上是可以换的,不要因小失大!一但正时皮带断了,后果不堪设想,缸头,缸
曲轴连杆....有可能报废.有的车10了W也没换,没必要省那几个钱!
这4根线束有两根是一正一负，另外还有两根是到电脑的。但是如果没有电路图的连接那么就需要测量一下点火线圈的初级线圈跟进线圈，以判断哪一根是，信号控制的线束。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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