为什么上坡定点停车老是熄火？

失败原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡 度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

扩展资料：

手制动起步方法

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。

其操作顺序是左脚踏离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。

最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有明显变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

无手制动起步方法

因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。

操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动踏板，右脚前掌踏在加速踏板上。

起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

参考资料：百度百科-定点停车

松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡 度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

扩展资料

定点停车注意事项

1、失败情况：从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、失败原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

3、上坡前应在最短时间内把方向调正。

4、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

5、速度宜慢不宜快。

无手制动起步方法

因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动踏板，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

参考资料：百度百科-定点停车

松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡 度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

现行考试规则是不允许用手刹的，在刹车时要尽快踩下离合断开动力连接以避免熄火。
待车停稳后，缓抬离合到动力衔接临界点（也就是半离合状态），这时候车子发动机飞轮转速和变速器转速正在同步，相当于在‘蓄力’来上坡。
待车蓄力到稍有抖动亦即动力足够上坡的时候，缓抬刹车观察车辆是否在换换移动。有时候车的劲儿还没攒足，刹车松太快会导致车辆动力不足熄火，所以当你感觉动力足够实际上还差点的时候，缓抬刹车可以避免你的判断失误而导致车辆熄火。
必须注意的一点，当你感觉到车有向上的趋势时，踩稳离合不要动，车子一两秒内没啥动静也不要贸然放开离合，这样会直接熄火；此时配合缓抬刹车等待车身渐渐向前，可以做到稳定起步，成功率很高。
个人经验，希望对你有帮助。

1、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
2、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。
3、慢慢的抬离合起步 这样如果考试车离合低 一般起不来
4、半联动起步 就是离合踩到一半 车有劲往前走的时候 到坡上了 离合不动 直接踩刹车停车 如果车不熄火 就表示成功了 如果熄火 表示离合还需要压一点点 再次起步的时候 慢慢放刹车 然后离合不动 如果处于相对静止 再放1点离合就可以了。