F22的发动机推力比有多大，歼10呢？

F22发动机的推力可以达到156千牛，歼10的发动机推理可以达到132千牛。

一、f-22使用的发动机是在1983年ATF计划下开发的。只有普惠集团(Pratt & Whitney Group)和通用电气(General electric Company)这两家公司投标购买这款发动机。

1984年，普惠公司和通用电气公司提出了他们自己的设计方案。普惠公司提供的是低涵道比的pw－5000，发动机可以提供3万磅（约13吨）的推力。为了达到预期目标，普惠公司提供了第三代耐高温1100°单晶涡轮叶片。

二、歼－10目前使用俄国制造的al－31fn涡扇发动机具有77kn推力和122．6kn后推力。最初的计划是使用歼－10国产“太行”发动机。

目前，关于太行发动机的看法不一。首先，“太行”发动机是根据中国通过巴基斯坦购买歼－16a战斗机后装备的普惠f－100发动机研制的涡扇发动机。歼－10最初打算装备歼－10，但是一些技术失败了，歼－10不得不首先使用俄国al－31f涡扇发动机。第二：太行发动机是仿照俄罗斯al－31fn发动机设计的。

扩展资料：

f-22是根据TRW的通用手册开发的一套完整的综合无线电和电子设备，包括:中央综合数据处理系统;综合通信、导航和识别系统(ICNIA)和包括无线电电子对抗(ecm)系统(INEWS)在内的全系列电子战设备。

高分辨率雷达AN/ apg-77和光电传感器系统EOSS，两个激光陀螺仪为超级黄蜂ln-100f惯性导航系统(HHC)。

歼-10战斗机北约代号：萤火虫是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

参考资料：百度百科-歼-10

参考资料：百度百科-F-22

大很多，F22A使用的F119加力推力在156千牛以上，J10使用的俄罗斯的AL31FN发动机，推力最多也就是132千牛。F119发动机推重比大于10，这其实是美国人90年代的要求，现在看来显然是过于保守，F119的推重比已经大于11。而按照同样标准计算的AL31FN发动机的推重比不过是勉强达到8而已。

F22发动机推重比是10 全机推重比为1.4左右
J10发动机推重比是8 全机推重比为1.2左右

　F119主要参数：长4.826米，最大直径1.13米，重1360千克，最大推力156千牛，推重比11.7；改进型重1360千克，最大推力173.4千牛，推重比13。