2万公里需要清理积碳吗

需要的，车辆必须每半年或者1万公里清洗一次积碳，清洗可以用一些免拆清洗剂。如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题。

辨别积碳的方法：

1、解体法

把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

2、内窥镜检查

把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

扩展资料：

清理积碳的方法：

1、提高换挡的转速

低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。

2、加高标号的汽油 可以减少积碳

积碳主要是汽油中的杂质，以及空气中的灰尘颗粒，在燃烧室沉淀下来形成的。标号高的汽油，相对杂质少一些，有条件的话使用高标号汽油，确实对发动机有好处。

同理，不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。如果省这点钱，万一因积碳严重发动机需要大修，可就是因小失大了。

3、汽车驻车时挂空挡猛加油门

理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境;其次，空转对发动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。

参考资料来源：百度百科-积碳

车辆如果长期在市区开的话，建议2万公里清洗一次；如果经常跑高速，5-6万清一次就可以了。
积碳大致可以分为两种
一、进气门积碳
发动机在气门工作过程中会产生焦着状态在进气门形成积碳，如果发动机烧机油，或是加注汽油低劣杂质较多，那么气门行车的积碳就更严重，而且形成速度也更快。
积碳的结构其实很类似海绵，每次喷入后就会有一部分被吸附，导致发动机工作不良，启动困难，怠速不稳等问题，如果再严重会造成气门封闭不严让气缸工作不彻底，甚至粘连气门，此时气门和活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
二、燃烧室积碳
引擎动力源自混合气，混合气通过进气门进入燃烧室，这时候汽油的胶质和碳氢化合物爆炸后会产生小碳粒，这些碳粒不和废气一起I排出会在燃烧室形成堆积，造成燃烧室积碳过多，伤害到周边零件。
减少积碳的形成：
按时清理
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。
使用汽车清洁剂
至于使用汽车清洁剂来减少积碳的问题，这点成本确实高了一些，但是长时间下来效果还是比较明显的。汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。
跑高速可以预防产生积碳
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。如果没有机会跑高速，可以隔几天空档高转速运行一下发动机，说白了就是空档轰油门，这样也可以减少积碳。

你好，两万公里不需要清理发动机积碳，没有积碳的，按时更换机油就可以了。两万公里可以把节气门清洗一下，希望对你有帮助。

你好，两万公里的话正常情况下可以考虑清洗下节气门积炭的，但是发动机清洗是完全没有必要的，顶多就是做工节气门的清洗就可以了。

2万公里不需要清理积碳，清理积碳是当怠速发生抖动时再考虑做积碳处理