F1赛车的制动性为什么那么好

F1的制动盘用的是碳纤维陶瓷材料，可以耐高温。不过要达到一定温度才有效。如果你让它的低温状态和名用车比不一定会好。摩擦片方面其中的金属成分也比民用车高。
车辆制动的时候也不是光靠制动系统的，还要靠发动机联合制动。

这么高的速度，多大的能量啊，制动不好就。。。。。而且F1算是最精细的运动了，每圈都拼秒数，锁死时间长了。。。。冠军就没了

大尺寸的碳纤维刹车片/盘，大刹车泵，变态级别的轮胎。

车好

从原理上，F1赛车的刹车系统与民用车完全一致：盘式刹车，但高性能的材料和精密的加工工艺使得F1的刹车系统无论在性能还是成本上都远高于民用车。与民用车类似，F1赛车的刹车盘由业内顶尖企业代工完成，例如Hitco, Brembo 和 Carbon Industries。F1车队要做的，就是提供具体要求和资金。
在结构上，F1刹车系统最重要的零件是刹车盘和刹车卡钳，这是实现刹车效果的直接环节。两块碳在一起摩擦，工作温度可以瞬间达到1000度。在很多年前，受限于材料科学的发展水平，钢制刹车盘是F1赛车的唯一选择。在碳制刹车盘被引入F1后，这种更安全更有效的材料被迅速推广。而传统的钢制刹车盘现在仅存在某些美式赛车中。
根据FIA的规定，刹车盘厚度为28mm，直径为278mm。同时每部F1赛车上的赛车系统必须由前后两套刹车系统构成，目的是在一套刹车系统失灵的情况下，赛车仍能依靠另一套刹车系统进行减速。F1刹车盘和刹车卡钳几乎用世界上最优质的碳纤维组成，生产过程十分复杂，每一片刹车盘的制作周期都超过6个月。