我搜了一下,如果不对车辆改装的话,似乎比乙醇汽油弊端还多。
与现有单置单喷系统区别:
汽车使用单置单喷系统,冬天冷启动困难(低于17度就无法启动);且该装置对汽车的行驶时速有严格的限制,使用单置单喷系统的汽车时速一般不能超过110公里/小时,时速超过110公里/小时时由于甲醇燃烧热效率高,因没有发动机保护程序,会烧坏发动机气门及火花塞,影响汽车发动机的使用寿命;同时汽油和甲醇无法随时速变化达到任意比混烧。
当冬天冷启动困难,气温低于17度无法启动时,通常解决方法有:
其一,出租车当天加的甲醇必须当天用完,下班回家前必须到加油站加20到30元钱的汽油到油箱里面,以备第二天冷启动汽车时启动之需,第二天当汽车发动机的温度上来以后再去加甲醇;否则第二天汽车发动不了。但是这样的话就又有其弊端了,车辆使用时必须要对汽车原油箱进行清洗,否则,容易引起分层、乳化、堵塞油路等现象,容易毁坏车辆的零部件,影响汽车使用寿命;
其二,揭开发动机盖子,买专用的启动液给发动机打针启动,也就是说,在冬天里汽车发动机的温度不可低于17度,如果发动机冷下来,就需要用打针的方式启动汽车。如果该车以后再烧汽油,由于在喷射甲醇燃料时,原车的脉宽增大了,原车油耗就会跟烧甲醇的燃料消耗数量一样大,且这个时候如果使用汽油,那么汽油的油耗就是以前原车汽油油耗的1.8至1.9倍。我们大家都知道甲醇的热值低于汽油,但是甲醇的热效率高于汽油,而现有的汽车发动机是根据传统的汽油物理特性来设计的,如果甲醇汽车从0公里起步到极限速度都是燃烧甲醇,就会影响汽车的发动机使用寿命,因为没有保护发动机的措施,因此故障率极高,维护费高,发动机寿命短,如果长时间高速行驶,火花塞就会在高温下熔化掉,造成车辆故障。
即便使用专用的添加剂,也需对原车进行改装(化工专家介绍:甲醇与汽油混合在一起即便使用专用添加剂,其腐蚀性是汽油或甲醇的n多倍)。
参考