至于技术参数我就不多说了。大概讲讲:其实两箱跟三箱福克斯除了尾巴部分不同外,其他的都一样。至于操控性也是完全一样的,并不像网上说的那样操控性更好。不过有一点倒是可以肯定,就是停车所占的位置比较小一点点。 说说福克斯这车的优点吧:1、底盘我肯定要拿在第一点讲,因为这车的底盘实在好,非常扎实,四轮独立悬挂令操控性更佳。采用与马自达3、VOLVO S40一样的底盘。懂车的人应该都知道,这两款车都属于运动型轿车,有着一流的操控性。无论是高速行驶或是过弯,都是同级车中的佼佼者。 2、发动机先进。无论是1.8或是2.0的发动机,都是采用全铝合金发动机技术,可变进气技术,保证燃油的经济性。或者两款发动机的特点就是爆发力要在较高转数才能很好的爆发,也就是说,如果你低速行驶的话,福克斯也许比其他1.8或2.0的车子没什么优点,可是高速的话,就出类拔萃了,是同级别的日本车所不能相比的。我的福克斯1.8MT满载四个成年人在高速上开到185,感觉很稳,不过油门已经到底了。说实在的,有哪款10万出头的车子能开这么快呢?高速上都是保持140、160的,很轻松。我就开过花冠,起步的话,花冠的确比福克斯快,可是上120的话,花冠只能在福克斯后面吃车屁了。2.0的福克斯我没开过,可是1.8已经这么好了,2.0就更不用多说了! 3、变速箱。2.0运动版的采用的是MTX75手动5档变速箱。在西班牙生产,这款变速箱是专门供给福特用的,在全世界范围内应用广泛,档位匹配合理。手自一体的变速箱也是运做精良!至于1.8手动的,估计会较差一点点。不过感觉还是跟MTX75差不多,档位同样清晰,行程短。不过照我的感觉来说,1.8手动的变速箱1-2挡衔接不太好,不过影响不大。其他方面都OK。 4、安全性。这车绝对够安全,不必怀疑!打开发动机盖,那么粗的防撞钢梁,车门那么厚,那么重!你还怀疑什么呢! 再来说说缺点:1、隔音方面做得不太好,声音大。但并不是说噪音大。这车发动机底盘等方面噪音是很小的,只是车身隔音做得不太好,所以把门窗都关起来,感觉声音有点大(这点方面花冠比较好)。 2、内装饰比较粗糙 3、空间布置不太合理,感觉不是很大,但还是够用的。 总的来说,一部好车,只要发动机变速箱底盘三部分好就行了,其他都可以不太计较的。而福克斯它都做到了,而且安全性也好。其他小细节的问题,何必计较呢。日本车就是喜欢玩花俏的东西,耐看但不耐用。 最后在油耗方面我得说说。我是厦门同安的,我买的是1.8MT,我都是上下班用,家里上班的地点7公里,一天来回两次。周末有时候进岛逛逛。买到现在3个多月了,跑了7000多公里了。起初磨合期大概油耗9L,现在都下来了,好路的话尽量把速度保持在80,现在油耗从来不超过8L。以前天天跑岛内,油耗7.2L左右,最近少跑了,只是上下班短途,油耗大概7.9L左右。另外,我有个朋友买1.8自动的,友好大概10.5L左右。还有花冠1.8自动的,9L以内。还有思域1.8手动的也要8L多。可见福克斯并不比花冠思域之辈费油!这些数据仅供参考,但确实是真实体验的。 另外,福克斯的刹车偏软!
补充:
福特福克斯两厢介绍: - 沿袭了福特 WRC赛车滴纯正血统,容易驾驭操控。使用福特C3P系统设计的后悬挂系统和强化底盘,搭乘Duratec-HE全铝合金反置式发动机。拥有性能强大的前后刹车盘,采用EHPAS电子液压转向系统。 2. 外形比较动感,刚硬线条很是锐利。坐拥同级车中最宽车身(1840mm)和最长轴距(2640mm),385-1245升后备箱空间超大灵活,从容有度。 3.安全固若金汤,品质无可挑剔,达到严格的欧洲NCAP5星级安全设计标准 四.遥控开启/一触式时尚后掀背门,配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板,每一处都糅合了福特的灵性科技。 5.福克斯三厢的刹车都不理想,但是两厢运动版的刹车脚感相当出色,柔软适宜,适合激烈驾驶中刹车。 (持保留状态,自己试了才晓得)
补充:
两厢福克斯 厂家指导价:12.38-15.38万元 适合人群:25-35年轻、时尚、热爱运动的休闲一族 福克斯有着强劲的动力,扎实的底盘和良好的操控,相比三厢车更偏向于实用的风格,两厢车更像是一辆大玩具车,适合家庭使用。外型时尚动感的福克斯两厢绝对是那些时尚、年轻,热爱运动的消费者的首选。 优点:外型动感时尚、内部空间较大,组合灵活、操控出色、安全性很好; 缺点:舒适性配置、内饰做工有待提高、低档位时提速不够快、底盘没有防护板; 两车点评:长安福特福克斯无论是两厢还是三厢销售都可以用火热形容,优异的操控性和充满动感的外形吸引了不少年轻人,两厢福克斯上市较晚,但后势不容小视,从4月份开始,两厢福克斯开始逐渐爬升追赶三厢,销量差距越来越小,有后来居上的气势。