道尺的水平如何校准

机械式道尺使用前进行计量、校对就可以使用，不要标定。数字道尺用前一定要进行标定，再检定合格后才能测量、使用。

使用道尺测量时，先去除钢轨测量点处的渣子、污垢，开机5分钟待电子元件热稳定后，将固定端放于一轨的内测，收缩测量头后卡入另一根轨，左右轻微移动，找到最小轨距示值，此时看屏幕上的轨距、水平的显示数值。

扩展资料：

道尺的优缺点：

机械式道尺主要是读数较困难，但其稳定性很好，价格上也很便宜。

数字道尺最好的优点是读数方便，但数字道尺与机械式道尺相比，最大的缺点是稳定性不好，另外价格昂贵，约1W～2W/把。

虽然中国的道尺也已经数字化，但是目前为止整个地球上还没有一把高度稳定的数字道尺，中国产的、也是世界上最先进的道尺，都存在严重的零点漂移、示值漂移，测量的真正精度只能达到±0.4～0.5左右，我们手头上有一把日本新干线用的原装道尺，精度很不好，因此道尺目前只能做为一种辅助测量工具。精确的测量工具为轨检仪。

道尺设计时，其轨距是指轨顶面以下16mm处，公差为0，-0.3。 水平虽用mm表示，但其实质是角度，因此水平设计的计算不是以测量点处轨距乘以倾角得到其示值，普通线路是以1505乘以测量点处的倾角、高铁以1500乘以测量点处的倾角而得到的一个转换值，再显示到屏幕上，水平的示值不随实测轨距的变化而变化。

左右测量头之间要绝缘，是因为左、右两根钢轨之间有低压的信号电，如果不绝缘，会使左、右两轨信号电短路，造成线路信号错误。

参考资料来源：百度百科-道尺

　　一、校准方法：

　　将合格水平尺置于平板上调整垫片或塞尺使平板在纵横两个方向上处于水平再将被校水平尺置于平板上待气泡稳定后按气泡的一端读数得a1然后将水平尺调转180度放在平板原位置按照第一次读数的一边记下气泡另一端的读数a2两次读数差的一半即为零位误差。

　　二、道尺的简单介绍：

　　道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫轨距尺，这是不确切的，因为道尺不仅仅只测量轨距，还可测量水平。以前是机械式的道尺，现在中国铁路基本已经普及数字道尺，主要是因为数字道尺读数方便。

　　三、图示：

校准方法

将合格水平尺置于平板上调整垫片或塞尺使平板在纵横两个方向上处于水平再将被校水平尺置于平板上待气泡稳定后按气泡的一端读数得a1然后将水平尺调转180度放在平板原位置按照第一次读数的一边记下气泡另一端的读数a2两次读数差的一半即为零位误差。

3分度值误差 A/0 XAJJG量-03-2003
技术要求
分度值误差不超过标称分度值的20。
校准方法
将被校水平尺和合格水平尺同时放置在光滑的平板上通过垫片或塞尺调整平板倾斜角度使被校水平尺气泡左边对准一整数值待气泡稳定时读取被校水平尺气泡左边读数a1左然后再调整平板倾斜角度使合格水平尺气泡左移一个分度值待气泡稳定时读取被校水平尺气泡左边的数值a2左标称分度值与读数值之差为水平尺左边分度值的误差。以同样的方法校准水平尺右边的分度值误差。取其最大差值为该水平尺的分度值误差。