汽车的刹车卡钳是什么意思

2024-12-27 19:12:28
推荐回答(5个)
回答1:

刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置,一般只用于盘式刹车系统。

盘式刹车的工作原理可用一只盘子来形容,用拇指和食指捏住旋转的盘子时,盘子也会停止旋转,拇指和食指就是起到了刹车卡钳的作用。

汽车上的盘式刹车是由刹车油泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成。刹车时,高压刹车油推动卡钳内的活塞,将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。  盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。 通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。盘式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。

下图黄色部件即为刹车卡钳

回答2:

刹车卡钳就是汽车踩下制动后,抱着刹车片来达到制动效果的刹车器。汽车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平稳。

扩展资料:

卡钳主要利用活塞让刹车片夹住刹车碟,普通车款多数采用单活塞,运动房车/性能车则会升级至双活塞提供更好的刹车表现,4活塞以上通常都叫“鲍鱼”,比较典型的例子就是Evolution和WRX STI车系。卡钳的内部主要部件可以分为活塞(Piston),活塞油隔(Piston Seal )和防尘隔(Piston Boot ),至于其他太细节的Ray小编就不提了。当工作时活塞和卡钳之间会互相摩擦,当塑胶部件(seal)到达生命周期,就会出现硬化/不够密封的问题,而杂质混入内部是就会出现生锈的现象,长期下来会让活塞不能正常运作,最后出现阻塞的问题。

一旦活塞阻塞,就等于不能正常运作,一来会减低刹车效率,二来因为活塞无法完成伸缩的动作,活塞卡着让刹车片无法归位,并强迫刹车一直和刹车碟摩擦(不排除有这个可能性),长期下来会导致刹车碟和刹车片的磨合不均匀,换碟和换刹车片的费用也不便宜,所以下次不妨叫修车师傅检查下活塞是否有运作正常。

常常是每6万公里维修一次,但是基于很少车主会要求维修卡钳,所以一般车厂都很少会提供这种服务,最主要是因为比较多工和麻烦。流程大概是:拆卡钳,拆活塞,清洗,打磨活塞有生锈的部分,换新的活塞油隔(Piston Seal)和其他的油隔,重装卡钳和活塞,最后将刹车内部多余的空气排除,你也可以顺便换下刹车油(Brake Fluid)。

回答3:

刹车卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件,刹车卡钳当中有单个或多个活塞,踩下刹车踏板时会产生压力,迫使刹车油推动活塞,进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用。
要纠正一个错误的说法,不是活塞越多的卡钳,刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好,关系的东西太多了,油路设计,制动主缸,踏板的设计,制动油的选取,刹车碟,刹车片等等。
例如,一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳,但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。
那么问题来了,多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别,到底在哪?答案是,多活塞卡钳摩擦面积更多,卡钳体积小,刹车回馈更加细腻。

回答4:

汽车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置,一般只用于盘式刹车系统。它是刹车垫外侧突出的地方,能够加强刹车性能的零件。
汽车卡钳有三种颜色,分别是红色、黄色、灰色。黄色刹车卡钳是应用在陶瓷制动器上的,它是保时捷GT3车型的默认制动器,通常是动力性能比较出众的汽车所使用的。红色刹车卡钳则是应用于高性能制动器。灰色则是用在高性能轿车以及普通车型上。像是奔驰的普通车型上的灰色刹车卡钳会印制上"Mercedes-Benz"的标志。

回答5:

您好,刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。刹车卡钳就是刹车里面的活塞。
希望可以帮到您,汽车问题,问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。