求一款适合长途旅行的自行车

旅行车其实可以买整车，山地车虽然可以改装成旅行车，但是并不是很完美。不过我可以给你个大致配置，不过你要做好准备会比较麻烦。毕竟旅行车和山地车比起来还是会多很多配件的。

车架，这个不好推荐，因为有些车架没有安装货架的位置，有的即便能安装，也很难安装牢固。所以这个车架需要选择一个可以安装货架的车，至于重量可以不用考虑，毕竟旅行车还是以坚固耐用为主，推荐捷安特ATX7系列车架，便宜又好用，还能安装货架。

前叉，油簧前叉，强烈不建议用气叉，气叉的密封性再好，也有漏气的时候，去一趟西藏一个月难免要给前叉打气调整气压，给前叉打气需要多带一个前叉打气的专用气筒，增加重量，还不如用油簧叉，至少不用打气。而且油簧叉相比油气叉更坚固不容易坏。推荐型号，suntour XCR或是rockshox XC28

刹车，我个人建议用V刹，因为你的预算比较低，碟刹的话1500搞不定。不过推荐V刹还有一个理由就是V刹比较好安装货架，碟刹的货架也有但是载重能力没有V刹货架高。推荐型号，AVID SD3或是SD5，shimano M422等

轮胎，建议使用kenda K1047这样的全能型轮胎，胎纹比较细的，不要选择大齿胎，旅行车不会翻山越岭的。宽度在1.95左右为最佳，太宽骑着费劲，太窄下雨打滑，而且旅行车因为要载重重心会靠后，所以轮胎如果太窄抓地不好会侧翻。建议选择折叠外胎，因为骑车去西藏的人都会带上备胎的。

脚踏，MG1最好，宽大厚重，耐用质量好。不要选择那种竞速的脚踏，重量轻厚度薄容易摔坏，更不推荐用自锁脚踏，因为长途旅行总不能只穿一双锁鞋，总有打湿的时候。所以MG1最好，强烈推荐。

变速系统，变速系统就是越便宜的越耐用，XTR那样的看着很苦其实保养起来很烦人。1500的预算就用shimano M360就好，8速的作为旅行车足够了。

车把，建议使用蝴蝶把，最适合旅行车，如果不喜欢蝴蝶把，至少也得配一对儿副把。

坐垫，建议使用宽大而柔软的，一般这种坐垫不超过50就可以搞定，杂牌坐垫有时候比好几百的那种竞速用坐垫更耐用。

其他配件，货架，建议使用钢制的，重点但是绝对结实。还有一定要装个车支架，要装那种结实的。还有就是驮包水壶架车灯码表之类的，根据自己的需要选购就行。
满意请采纳。

美利达不清楚，捷安特的旅行车不错，我的是途乐1.0，驮上20斤装备没啥感觉，1400。不过，现在好像有升级版，印象里2800左右，前三后八，建议买升级版。21速的车子在山上还是会感觉不够用了一点。我也正想法子把车子改装一下，后面升级到8速

楼上复制来的吧！价位和提问者的预算差了一大截！你提出的配置完全是越野用的，atx7系列车架加上xc28就要一千块了！建议楼主买二手atx6系列的车子，升级sram x4套件，我之前就骑着禧玛诺m410套件的车子有过远程！每次下雨天前后经过泥路的时候变速就拉不准了，甚至好几个档直接上不去，前后拔都是！只能推车走！痛苦的经历！网上无数水军抹黑速联的套件没手感！说日本人的套件好！麻痹中国人都死光了！速联手感是硬了点，根本不差！性能强出禧玛诺一大截！也只有那些洋痿山马党才会喜欢禧玛诺！我并没有骂所有山马党，只骂那些说速联差的！！