节气门脏污为什么会怠速不稳

节气门积碳达到一定量后，就会闭气不严，压缩室产生漏气，原本电脑测控出的标准油气混合比出现误差，电脑将确定新的混合比，随着缸体增热，表面较软的碳层又恢复了闭气能力，此时油气混合比往往偏高，电脑又进行新的调控，怠速不稳一般出现在冷车启动时。

一般要解决这种状况就需要清洗节气门，清洗节气门后最好要做电脑匹配，这个时候电脑是根据清洗前的节气门进行的一些相关数据，不匹配的话可能会造成油耗增高等问题。

脏了的节气门会造成燃油空混比过低，造成怠速不稳！
形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空虑且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。
曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结

节气门脏是车的顽疾，这个原因很多了，简单来说是没有被空滤过滤掉的灰尘粘结在节气门的周边，遇到油气形成油泥，也就是所谓的积碳，周而复始。

脏的速度取决于路况、空滤质量、使用机油的品牌、质量，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。

新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。

三、节气门脏的后果：

怠速不稳抖动、低速油门不听话、冷车启动困难、二次打火、行进抖动、怠速或低速熄火、油耗增加，严重的话会因影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后、发生错误，导致发动机防污染报警，甚至车辆不能启动。

四、节气门为什么要拆洗？

有人说可以不拆洗，当然可以，但是并不好。
在节气门附近的狭小的空间里，靠手指用毛巾或纸巾沾上化油器清洗液不可能将进气门背面和内侧清洗干净的。实际上需要清洁的部位就是节气门边缘和阀体进气道里边有弧度的那一小部分，这部分涵盖从怠速到3000转区域的进气量的改变。
不拆卸的清洗首先不能去掉节气门上部积炭，其次基本不能清除节气门边角部位，基本和没洗没有太大区别。
有人说这样可以省了拆啊---没错，可是1、没洗干净，洗来干什么？2、不拆下来，就用纸巾或毛巾擦洗可能导致纸屑、毛毛掉入发动机。3、没洗干净也就意味着症状不久又来，无故多增加了清洗次数，这样会对节气门体造成损伤，也增加了破坏其他部件的机率。

五、是不是可以自己洗？

如果有拆洗能力的车友是可以自已拆洗，但绝不是一般车友能够熟练操作的，而且如果操作不当损坏了系统，麻烦就大了。

六、洗完后为什么要初始化？

节气门变脏后，节气门开度会增大以提高到合适的进气量（脏的节气门在同一开度下进气量减少），这是电控系统的自适应学习功能，随着日积月累，节气门怠速开度就发生了大变化。清洗节气门后，怠速时节气门的开度过大，应恢复到初始状态。所以要做初始化。否则将会导致车辆抖动、发动机报警、熄火。

七、什么时候该洗了？

用公里数界定是不科学的，每个人路况不一样、驾驶习惯不一样，可能有的人几千公里就必须洗一次，有的人几万公里也无须洗。给大家一个基本建议，上海路况1-1.5万公里洗一次，如果出现以上节气门脏的症状就必须洗了，如怠速抖动、转速表大幅跳动后才正常、无故熄火、怠速高、点火困难、加油吃力等等上面表述的症状。

八、洗完后会有什么感觉？

症状消失、油门轻快、提速有力、油耗降低。

九、如何预防节气门脏？

1、用合适的机油。 2、尽量少怠速运转。3、高转速换档，不要低速高档。4、常跑高速、常拉转速。5、不要使用劣质的“大流量”风格，空滤要勤换。

十、建议：不必太勤洗节气门，特别是干擦得这种方法对于节气门体的损伤是存在的。

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1主要要影响进气的量（改变了进气道的截面积）；2影响节气门工作的平稳性，有可能发卡加速过度不平稳。3节气门都很脏了，怠速旁通阀也是很脏了。从而造成怠速不稳。（污物影响怠速步进电机的旋转，不能有效控制怠速空气通道的截面。）希望对你有帮助。