汽车电路中的搭铁怎么用？

搭铁，就是将整个汽车的铁架作为一根导线来用；
有正搭铁和负搭铁之分，顾名思义，就是电池的正或负端搭铁

如是，大灯的一端就近搭铁，而另一端则需用导线，将他引回到方向盘那里，简单说，大概就是经过开关，保险丝等等，然后回到电池负极。

就是利用汽车带铁部份传电，这样就节约了一条电线，搭铁就是给车的铁体接通其中一直流电极（正极或负极），另一极通过线路和用电设备形成回路，这就是搭铁的作用。

搭铁，就是将整个汽车的铁架作为一根导线来用;

有正搭铁和负搭铁之分，顾名思义，就是电池的正或负端搭铁 

如是，大灯的一端就近搭铁，而另一端则需用导线，将他引回到方向盘那里，简单说，大概就是经过开关，保险丝等等，然后回到电池负极。

汽车电路中的搭铁是指通过车体的金属部分完成回路的过程。
正搭铁指的是蓄电池的正极接金属车体搭铁，通过控制蓄电池的负极电源来完成的回路。
负搭铁是指蓄电池的负极接金属车体，通过控制蓄电池的正极电源来完成的回路。
由于发电机的结构原因，目前习惯使用负极搭铁的连接方式，正极搭铁的汽车已经很少了。
至于大灯的控制电路，不能说是正搭铁还是负搭铁，只能是说控制负极（负控）还是控制正极（正控）。
汽车大灯有两组灯丝三只脚，分别是远光、近光和公共脚。
如果将公共脚搭铁，分别控制两组灯丝的电源来完成变光过程的电路就是正控电路。
如果将公共脚接电源正极，分别控制两组灯丝的搭铁来完成回路，就是指负控电路。