扭矩在发动机转动就产生了，是活塞做功通过连杆对曲轴的作用力于力臂（连杆轨迹圆的半径）的乘机，所以低转速也存在扭矩。
发动机又分为高转速发动机和低转速发动机，或者中等转速等，不同的缸径和行程比，会有不同的取向。
一般来说缸径大于行程的车子，比较注重高转速，低转速扭矩会匮乏，一般最大扭矩可能要5000转以后才能达到；相反行程大于缸径，明显活塞的运动位移更大，连杆旋转一周的圆也更大，所以力所产生的力臂就大，所以扭矩更大，这些车一般3000转左右就能达到最大扭矩。
而很多现在的家用发动机，基本偏向缸径和行程相近，也就是追求低转速和中高转速扭矩的充沛和均衡，一般转速3500-4000转能达到最大扭矩，也是适合民用的调教风格。
还有一些涡轮增压发动机，他的扭矩是明显比同排量的自然吸气的大，而且最大扭矩转速范围宽，扭矩提升也快，这些车一般1500转左右就能达到最大扭矩，而且能持续到4000转或者更高，这些车开起来会有明显的动力暴增的感受，原因就是涡轮介入，扭矩攀升比自然吸气来得猛烈和迅速。
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