液压油进了点水有影响吗

有点水要看含量，如果在不重要的液压系统中使用，油品没有出现乳化就没有问题。

液压油的比重都会小于水。所以，油箱进水后，水会逐渐沉淀于油箱底部。发现进水后，停止机器运转，让油箱里的油静置1小时，使水有足够的时间沉淀下来。

只要打开油箱最底部的泄放阀，把沉淀的水放掉即可。如果油箱温度较低，可以将油温加热，最高不要超过60℃，这样有助于油水分离。这种方法仅限于没有出现过乳化现象的液压油。

液压油保养工作：

1、保证液压油不在高温下使用；油品在高温下很快会氧化变质。

2、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。

3、采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级，设备自带的滤芯一般精度太差，不能保证液压油的洁净度。因为液压站的容脏极限只有5um，而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸，科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级。

液压油进水有影响。液压油中进入水后，油品会被乳化变质，抗泡性会变得很差，在密封的容积内传递能量的过程中会产生大量的泡沫。气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会对泵体产生气蚀、使液压系统产生振动和噪音、加速液压油的氧化变质。

除此之外，如液压油混入水后，液压油容易乳化变质，乳化液压油进入液压系统会导致零部件生锈。锈渣长期在液压系统内流动，液压压力会受到影响，大小臂、挖斗动作会因此变得无力。液压油润滑性能降低会加剧零部件磨损，缩短轴承等零部件的使用寿命。

液压油保养工作：

1、保证液压油不在高温下使用；油品在高温下很快会氧化变质。

2、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。

3、采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级，设备自带的滤芯一般精度太差，不能保证液压油的洁净度。因为液压站的容脏极限只有5um，而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸，科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级；

4、离心脱水/真空脱水。只要控制好，一般都可以用上5年。

5、定期做油品检测。当前液压元件正向着体积小、功率大方向发展，系统压力越来越高。低温性能也是液压油的重要特性，要求在低温环境下设备启动比较容易，且动力传动灵敏。

而且液压油换油周期较长，如露天设备通常一年一换，液压油在使用过程中不可避免地要经历四季的变化，因此露天设备使用低凝产品效果较好。清洁度也已成为液压油的性能要求，但盲目追求NAS等级不但没有任何效果，反而降低质量，增加成本。

6、防止空气进入油中。油泵吸油口应密封可靠，油箱中的吸油管不可离油面太近，系统的最高点应设排气阀，放出油中的游离空气。

7、油箱的合理设计。吸油管应远离回油管，避免使用对油的氧化起催化作用的铅、锌、铜等材料，油箱内要涂耐油的防锈漆，油箱中的冷却器不能漏水。

有点水要看含量,如果在不重要的液压系统中使用,油品没有出现乳化就没有问题。
1、油箱底部防水
一般情况下，液压油的比重都会小于水。所以，油箱进水后，水会逐渐沉淀于油箱底部。发现进水后，停止机器运转，让油箱里的油静置1小时，使水有足够的时间沉淀下来。然后，只要打开油箱最底部的泄放阀，把沉淀的水放掉即可。如果油箱温度较低，可以将油温加热，最高不要超过60℃，这样有助于油水分离。这种方法仅限于没有出现过乳化现象的液压油。
2、有吸水功能的过滤器
对于少量的进水或乳化程度不严重的系统，可以采用有吸水功能的液压油过滤器将油里面的水过滤掉。这种类型的过滤器同时也能过滤油里的杂质。
3、真空脱水机
如果油箱的油量很大，可以采用真空脱水机来除水。
最常见的液压油真空脱水机是利用水在真空条件下蒸发温度降低，蒸发量大的原理使油和水彻底分离。它可以很快除掉液压油里的水分，包括大部分溶解水。此方法适用于处理大多数的进水情况，包括严重乳化的油品。

液压油进水乳化的危害：
液压系统由于密封泄漏，空气潮湿等原因造成液压油含水量的增加，甚至液压油呈乳化状态。使油液变质；减小润滑油膜厚度，降低润滑性；油液变性聚合而形成大分子，使液体粘度改变；形成有机酸，腐蚀金属表面；降低或丧失油液介电强度。影响液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。

问题并不严重，首先油箱进水后，水比油重应该沉底，如果油泵进油口位置高一点的话，是不会出现你说的现象的。我建议：1、将油泵先支起来200~300mm，再开泵一会儿把系统里的水排出来；2、换油。 你的阀没有问题，因为油泵用阀的阀芯密封都是采用间隙密封的，间隙对于粘度大的油来说能起到密封作用，但变成水以后，粘度太小就无法正常密封了！

肯定不行啊，有水进去后，水粘度低，造成密封不严，出现下滑；再者液压运动，油液会在油缸里面发热，造成液压油变质乳化，产生类似气穴的现象，长期造成泵阀的设备的老化，长期使用会严重损害你的设备