为什么汽轮机极热态启动会缩短机组使用寿命？

　　因为热态启动由于汽轮机上下气缸温度较高（一般为250度以上），所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间尽可能缩短（一般为10分钟左右）并保证负胀差在规定范围内。因为要求较高，比较不容易达到。所以，稍有不慎就会缩短机组使用寿命。

汽轮机泄压方式的确定需要根据跳闸前机组负荷确定，分为以下两种情况：
　　（1）若负荷大于40％BMCR时跳闸，且真空未破坏的情况下。此时锅炉泄压方式应采用PCV阀和开启大旁路联合泄压的方式，跳闸后首先应开启PCV阀对锅炉进行泄压，此过程中应注意控制受热面温降在2 ℃/min左右。由于我厂汽轮机旁路系统设计容量为40％BMCR，待压力降低至10Mpa左右时，开启大旁路进行泄压，根据需要可开启过热器疏水门进行泄压。此时应注意控制大旁路开度，调整大旁路减温水量控制大旁路后温度(建议先稍开启大旁路调节门后再投入减温水)。根据需要调整低压缸喷水量，必要时开启低压缸喷水旁路旁路手动门控制低压缸排汽温度不超过60℃。同时还应注意凝汽器、除氧器水位的控制。待压力降低至6Mpa左右时，启电泵上水，严格控制上水流量（随给水温度下降，逐渐减小上水流量），确保受热面温降及省煤器出入口温差在规定范围之内。
　　（2）若负荷小于40％BMCR时跳闸，且真空未破坏的情况下。此时锅炉泄压方式应采用开启大旁路泄压的方式，根据需要可开启过热器疏水门进行泄压。注意事项与上面主汽压力降低至10Mpa左右时，开启大旁路进行泄压时相同。

因为极热态启动，冲转的主蒸汽温度往往低于或者接近汽缸温度，冲转时汽缸进汽量很小，做功后温度下降，实际上是起到冷却汽缸的效果，当机组进汽量增加后，汽缸温度又逐步回升，造成了调节级处汽缸温度反复变化，金属受到交变应力的作用，从而缩短机组使用寿命。

汽轮机极热起动时由于内部温度剧烈变化，容易使汽轮机缸体和叶片受热不均匀变形，导致汽轮机使用寿命缩短。

一楼说的很对！