汽车轮胎包括备用轮胎,一定要每月定期检查。检查时,要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
1.外侧边缘磨损
如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。可能的话,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。
2.凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
3.表面均匀磨损
轮胎一旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换。另外,花纹还有排遣路面积水的功效,因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米,宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。
4.中心部分磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确,调整好压力,须知只有高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气。
5.轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损,外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件,最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
轮胎侧面裂纹
这种情况多因保养不善,或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动,如修补不好就要更换轮胎。
冬季因为气温较低,轮胎的气压一般比较充足,可到了夏季,随着气温的升高,应当测量一下胎压,如果气压过高应适当放气到规定范围,假如气压不正常,这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内,这样形同轮胎在慢性自杀。轮胎寿命缩短,耗油量增加是不能避免,甚至有可能爆胎翻车。
其次,要检查胎纹,汽车轮胎在长期使用中,由于轮胎与地面间的滑动摩擦力作用,轮胎会产生磨损,当磨耗过了轮胎标志时,就要更换轮胎,因为此时的轮胎性能已经大大降低,安全性下降,在公路容易爆胎。一般而言,一条轮胎的使用寿命是四、五万公里左右。轮胎的磨损情况和轮胎的安装位置有直接关系的。要改变轮胎不规则的磨损现象,最好的办法就是使每个轮胎都能均衡地磨损,那样就可以延长轮胎的使用寿命。他建议当汽车行驶到6000公里时,进行一次四轮调整;8000公里时,做一次四轮定位;并且在车主觉得胎有振动等问题时,做一次四轮平衡。最后,检查轮胎胎面是否有损伤,有句话说“千里之堤,溃于蚁穴”,胎体是否有被扎钉,胎侧是否有起鼓,胎身是否有被划破,橡胶是否老化龟裂等潜在的隐患都可能导致轮胎漏气,轮胎瘪气会造成车胎被轮辋碾裂甚至切碎,从而引发交通事故。有条件的话建议装备胎压监测系统-TPMS,可以根据车主所在区域温度差异、用车习惯跟轮胎的使用情况,自行设定报警值,为行车安全提供了很大的保障。
更换新胎时,或进行过轮胎拆装后都需要动平衡。
轮胎安装在轮辋上后通常都不可能100%的均匀分布重量, 使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性, 在不平衡点使用平衡块配重, 确保轮胎可以平顺行驶, 避免抖动。
更换新胎时,需更换新的气门嘴。
因为气门嘴属于橡胶制品,存在老化周期问题。当换上新轮胎时,虽然当时气门嘴没有看出问题,但在新轮胎的使用周期内,气门嘴可能会提前老化,造成安全隐患。
注意检查胎压,另外在更换新胎时建议做一次四轮定位。
更多轮胎保养注意事项,可以参考:http://www.michelin.com.cn/safetywarning
更换新胎,进行过轮胎拆装后,都需要测下平衡。轮胎安装在轮辋上后通常都不可能完全的均匀分布重量,使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性,在不平衡点使用平衡块配重,确保轮胎可以平顺行驶,避免抖动;
由4S店或者更换轮胎的店,动平衡,气嘴,气门芯,哦了,没有别的了,很简单,别把事情看得太复杂