老车换机油粘度高好还是低好？

黏度更高的油通常来说可以保持更厚的油膜，通过测量：

曲轴轴瓦间隙磨损量和

活塞缸壁磨损量

磨损量超过原厂允许值，一般也就是8~10丝的样子，好好开可能30万公里，瞎折腾可能3万公里，如果既不舍得报废，也不舍得替换磨损件，

这时候就可以使用40黏度的机油，太稀的机油此时可能已经不能保持油膜连续性了。

这样应该还能苟延残喘个一段时间，到时候如果还舍不得修理，

别急，这时候就可以换上60黏度的机油了。

当然更黏的机油缺点是阻力增大，本来间隙就烂得一批，现在还增大阻力，动力就更烂了。
对于使用多年已产生磨损的老发动机，使用粘度高的机油会更好。但对于新车来说，机油粘度高反而会增加活塞环运动的阻力，一来会增加油耗，另外还会增加摩擦伤害。并且，机油粘度高流动性差，在冷启动时润滑油到达各部位的速度慢，容易造成冷启动磨损伤害。因此，机油粘度并非越高越好，大家要视环境和车况而定。

机油的粘度主要是描述机油本身的流动性能的，就拿水和蜂蜜来比较，水的粘度是很低的，直接就能倒掉，但是蜂蜜的粘度就比较高，想要倒出去相对要难一些。粘度不同的机油分别有以下特定。

高粘度机油因为流动差摩擦大，所以油耗更高，动力损失更多，但是噪音，抗磨性能，密封性会更好，而且机油的消耗量也更少；

低粘度的机油因为流动好摩擦小，所以油耗低，动力损失小，但是噪音，抗磨性能，密封性会差一些，机油消耗量也更多。

你好：年限多的车换机油粘度高好还是低好？年限多的车子，因为气缸活塞环和气缸壁之间的间隙也大了，还是建议用粘度高一点的机油比较好。
希望能帮到你：

40w的好，老车发动机磨损间隙加大必须使用抗磨性和黏稠度高的机油

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