中国蛟龙号下潜到6671米，破了世界记录，好莱坞导演卡梅隆不是载私人潜艇到10000多米吗，求科谱

蛟龙号属于作业型载人潜水器，卡梅隆乘坐的深海挑战者号属于探险型载人潜水器，两者不具可比性。蛟龙号打破的是同类型潜水器下潜记录。

探险型载人潜水器　　
下潜能力强，可深入11千米的海底，但活动范围有限，这种类型的深潜器不能灵活运行，它如同“深水电梯”，观察人员潜到指定地点后就返回。下潜时间较短，每次下潜只能持续4~5个小时。不能在水下进行操作和科研，达到深度以后很快就要上浮，且下潜次数有限（仅能下潜几次）安全性能低，缺乏经济回报，仅能作为探险、摄影和打破深潜纪录等用途。 例如：亚斯特2号、深海挑战者号。
　
作业型载人潜水器
世界各国自主研发制造，用于深海探测科考项目。具有水下观察和作业能力的活动深潜水装置。主要用来执行水下考察、海底勘探、海底开发和打捞、救生等任务，并可以作为潜水员活动的水下作业基地。其下潜可带来较大经济回报。属于自航式潜水器，设计寿命长，具备几千次的下潜寿命。例如：美国的阿尔文号、法国的鹦鹉螺号、俄罗斯的和平一号和和平二号、日本的深海6500、中国的蛟龙号。

美国导演卡梅隆驾驶单人深潜器下潜至世界海洋的最深处——马里亚纳海沟的挑战者海渊底部。
下潜到了10898米，他是抵达这一位于关岛附近深邃海沟底部的第三个人，也是单独下潜的第一人。
与“蛟龙”号相比，“深海挑战者”号的主要任务是探险和拍摄影像资料。它只能载1人，耐压舱的直径只有1.09米。“坐在里面，腿是蜷曲的，手也不能伸展，可以说是一个‘蜗居’。”另外，“深海挑战者”号到达海底时，推进器故障导致其无法自由运动，机械臂的液压系统也在巨大的压力下爆裂，漏出的液压油涂满了整个观测窗，完全无法观测。
。“‘深海挑战者’下去一次，很多设备都坏了，而‘蛟龙’在5000米深度重复使用上千次都没有问题，而且在同一个时间段内可以多次下潜。”
但是卡梅隆也是相当牛X的了~~~

”‘深海挑战者’下去一次，很多设备都坏了。“这听谁瞎说的，海底一万米，每个小小的故障都会是致命的，就像放一颗探测器去火星一样，哪里能随便瞎说。况且中国人，能潜下去一万米，肯定不潜7000米，为何只到7000是个疑问？更何况这个下潜数据没有第三方证实。

据说我们的潜艇使用寿命远超卡氏做的那种，我们下潜破的不是世界纪录，是我国的纪录。

推荐的解答纯属抹黑。深海挑战者在做8230米的测试时，没有任何问题和故障，可以灵活移动和作业。在10908米的时候，作业臂完成了收集任务才失效的，液压油涂抹到观测窗上，也是完全忽视基本物理常识的想象。平移系统也是在移动了一段时间以后才失效的。落后就要承认，意淫带不来任何进步。不要脸的宣传，只是为了满足某些人的面子和虚荣心，为升官发财铺路。另外，你再看看深海挑战者号的造型和设计，非常漂亮，和我们就不在一个时代。