这两个油5w40更好一些，它的油黏度大一些。主要适用于一些中高档的，涡轮增压的车，或者如果你平时的驾驶习惯比较激进，喜欢地板油等，也可以选择5w40的机油。
W前数字：W前数字越小，低温下的流动性越理想，自然更耐寒、不怕低温！W前数字要针对自己的用车环境来判断，如果家住内蒙呼伦贝尔扎兰屯一带，5W开头的机油很容易被冻成坨，导致打不着火！至少得用0W开头的！
W后数字：W后数字越大，在发动机高温运行中的黏度越高（或者说黏度保持的好，不会因为发动机工作温度升高而变稀）！机油是如何保护发动机的？是靠裹，通过油膜把发动机内部零件裹住以减少磨损的产生！数字越大、粘度越大、形成的油膜厚度越大、保护性越强！
但并不是什么车都需要那么高的黏度的，比如整个日本车系用XW-30即可！而德系车涡轮增压使用的较多，发动机工作温度更高，所以防止机油高温变稀很重要，所以更建议使用-40的机油！
但是说到底用什么机油除了和发动机本身有关，与车主自身的驾驶习惯也有很大的关系！
一、标号不同，机油有什么不同
1、机油标号代表适用最低气温和机油粘度
机油标号啥意思？SAE美国汽车工程协会的标准，W代表冬季，winter，W前面的数字越小，低温流动性越好，适用的最低气温也越低。
在W后面的数字，是指在100℃下机油的运动粘度，数字越大，代表机油粘度越大，所以5W-30机油粘度会比5W-40要低一点。
参考加美润滑油官网的说法，机油黏度是衡量机油在各种状态下的流动性的性能指标，也就是大家通常说的“够不够滑”。
2、不同标号的机油，流动性和保护性不同
机油黏度越低，表示机油的油膜更薄，流动性更好，但是在高温高压的下面，保护性就更差。
就好比一碗粥，里面没几粒米，很稀的，和水一样晃一晃就洒出来了，对不对？
反过来，黏度高，油膜更厚，流动性减弱，高温保护性就好。
就好比是粥很稠，里面都是米，都粘在一块，像糊一样，随便晃几下，其实是不容易撒出来的。
二、不同标号用错了会有什么影响
虽然刚才说的2款机油，标号就差了一点点，相差10，但如果用错了，对车子还是会造成一定影响，低标号用高标号，会更费油。
1、低标号车用高标号更费油，但动力提升，原本5W-30的车子用了5W-40的机油，会增加油耗，但是能够得到动力的提升。
2、高标号车用低标号油，加剧发动机磨损
三、应该如何选择机油标号
参照保养手册是最合理的做法，既然用错了机油，有一定的负面影响，那怎么选正确的机油标号就有讲究了。最科学，也是最简单的办法，就是照着保养手册来。
就是机油等级有一些区别，我是感觉区别不是很大，我现在用的GT机油开车完全不会有噪音问题，动力也比较足，踩油门也很灵敏。
1.5-30机油比较稀，适合新车、日系车型2.5-40机油粘稠度比较稠，适合老车，德系车型。
同一品牌同一级别的5W-30和5W-40机油质量是一样的，只是高温的粘稠度不一样，这个的看你是什么车啦，行驶多少公里啦，如果是日韩车系，选着5W-30，如果是德美车辆选着5-40，公里数比较大的选5W-40
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