自行车上的飞轮上固定N个小齿轮有什么作用（再看补充）

飞轮是自行车后轴上的从动齿轮。

在运动型自行车中，包括公路自行车和山地自行车，飞轮并非单一齿轮，通常都是由许多片叠成。每个飞轮片的大小不同，其齿数也不相同，这样在传动中，配合牙盘就可以实现不同的档位（即不同的齿比）。

普通的飞轮是由钢制成。高档的为了追求轻量化和更高的强度，通常用一些新型而昂贵的材料，比如钛合金；同时采用镂空设计，进一步减轻其重量。

后轴上面固定的齿轮组，学名叫‘多级齿轮’，俗称飞轮
多级齿轮有两种，一个是旋转安装，一个是卡式安装。
老式车上面通常是旋转安装的，新式车通常是卡式安装。
多级齿轮的出现是为了象汽车变速箱一样用齿轮比来达到最佳的力量输出，既不会蹬不动，也不会蹬过快使不上力气。
多级齿轮有2个指标，一个是齿轮密度，一个是变速宽度
齿轮密度很好理解，就是有几档，现在主流都是9个齿轮。老式车通常是7个的。

变速宽度是可变速领域，通常按齿轮的齿数算。你比如说，现在多级齿轮，基本上都可以覆盖从11T（齿）到30T的变速。最小的齿轮输出最高速度，最大齿轮输出最大力量。

如果你仔细观察低档的车，会发现有的低档车为了做到宽覆盖，故意将最大的齿做的很大，以匹配车辆在最不好的路面上可以正常骑行。