如何减轻离心泵气蚀破坏？

离心泵运转时，流体的压力随着从离心泵人口到叶轮人口而下降，在叶片人口附近的K点上.液体压力PK最低.此后，由于叶轮对液体作功，压力很快上升。当叶轮叶片入口附近的压力小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化。同时，还可能有溶解在液体内的气体逸出，它们形成许多汽泡.当气泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则气泡会凝结溃灭形成空穴.瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击.使局部的压力骤然剧增(有的可达数百大气压)。这不仅阻碍流体的正常流动，尤为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数小弹头一样，连续地打击金属表面，其撞击频率很高.金属表面会因冲击疲劳而剥裂.如若汽泡内夹杂某些活性气体，它们借助气泡凝结时放出的热量，还会形成热电偶并产生电解，对金属起电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。上述这种液体汽化、凝结、冲击.形成高压、高温、高频冲击载荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为汽蚀。
提高离心泵抗汽蚀性能的措施
1)提高离心泵本身抗汽蚀的性能
①改进泵的吸入口至叶轮叶片入口附近的结构议计。
②采用前置诱导轮，
③采用双吸式叶轮。
④设计工沉采用稍大的正冲角。
⑤采用抗汽蚀的材料。
(2}提高进液装置汽蚀余量的措施
①增加离心泵前储液罐中液面上的压力，
②减小泵前吸上装置的安装高度。
③将吸上装置改为倒罐装置.!
④减小泵前管路上的流动损失