FOB贸易术语关于风险划分界限《2000通则》的“越过船舷”和《2010通则》“装到船上”有什么区别

“越过船舷”和“装到船上”承担的责任方不同。
FOB下货物移交承运人即风险转移，但移交货物的过程中可能存在多种不确定因素。如货物装船期间，起吊机突然发生故障，货物掉落，在INCOTERM 2000中，如果货物掉落点过船舷，则由买方负责，但是在INCOTERM2010中，当货物装上船后，风险才移至买方，因此装船过程中掉落不属于装上船，因此不管是不是过船舷都还是卖方承担风险。
拓展资料：
FOB费用是国际贸易中常用的贸易术语之一，在国际贸易合同中是一种常用的价格条款。FOB的全文是Free On Board(named port of shipment)，即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货。FOB 也称“离岸价”。按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。以船舷线为分界线，货物在装船时越过船舷之后，所承担之风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
因为FOB是买方负责海运定舱，货代为指定货代，因此FOB的付款方式最好选择T/T(预付款)，或者起码得争取到一定的预付，这样才能保证安全，有些国家的风险比较高，经常发生买方和指定货代相互勾结，无单提货，或者私下放提单给客人，这样对卖方风险太大，所以要坚持做全金额TT预付，因此TT付款方式和FOB贸易术语是一组常用的组合，可以有效控制该贸易术语下的潜在风险！欧美选择FOB比较多。

FOB下货物移交承运人即风险转移，但移交货物的过程中可能存在多种不确定因素。如货物装船期间，起吊机突然发生故障，货物掉落，在INCOTERM 2000中，如果货物掉落点过船舷，则由买方负责，但是在INCOTERM2010中，当货物装上船后，风险才移至买方，因此装船过程中掉落不属于装上船，因此不管是不是过船舷都还是卖方承担风险。