zf变速箱挂前进档有1、4档、3档没有，2档时有时无。挂倒档时没有1档其他档正常要怎么解决？

自动变速箱问题初诊断

1、自动变速箱顿挫、冲击、打滑（阀体故障）
变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、冲击、打滑故障。

2、自动变速箱异响
变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。

3、自动变速箱高温
变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度。

揭秘自动变速箱问题根源：
汽车启动不久后，自动变速箱油（ATF）温度就会升高。当爬坡模并、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，ATF油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏ATF油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化， 密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型缺雀就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

一个定理： 在正常的80℃的工作温度下， 温度每上升10℃，ATF油的使用寿命会减半。例如，90℃时，ATF的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多旦扮迹变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。
超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。
根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有自动变速箱故障中有90%以上是高温过热导致的。”
玛蒂ATF+TA，
清洁、修复、控温，解决5大难题

玛蒂ATF：
10分钟快速清洁变速箱里沉积的顽固性杂质和脏污，且不会损害自动变速箱的任何密封圈；

玛蒂TA：
1、巩固玛蒂ATF清洁效果，彻底疏通阀体堵塞，解决顿挫、冲击、打滑；
2、渗透进入金属表层，形成一层新的有机金属膜层，稳固并修复变速箱部件磨损状态，噪音大大降低或消失；
3、其含有的高效抗氧化剂与特效抑制剂以及特殊长链高分子脂肪酸，能有效控温，抑制脏污杂质的再次形成，并大大延迟变速箱油的“老龄化”，延长换油周期3-5倍。

最好是找专业变速箱维修店去让师傅试车检测。
几万公里了
平时按时更换变速箱油吗
估计是阀体故障 变速箱阀体磨损 修复阀体
部分维修迅激厂是清洗阀体
清洗阀体不能彻底解决
需要修复阀体才历昌亮能彻底解决
因为变速箱阀体磨损，肢宽控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误
解决方案：
拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，就可以排除故障
这个费用也比较低