汽车发动机烧机油怎么解决？？？

发动机烧机油分四种情况；
1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。
2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。
3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。
4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。

其实对于烧机油来说,其实就是由于汽车发动机里某个密封零件常时见的使用,造成磨损老化,使机油流到了气缸里,在高温的作用下燃烧.
对于烧机油的判断一般可以看汽车的排放的尾气,
如:在汽车启动后有大量的蓝色烟雾,从排气管中喷出.
原因有多种,气门油封磨损,
活塞上的活塞环密封不严,
曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞,等等.
解决方法,大修发动机.
小巧门:
选用黏度较大的机油,增加各个零件的密封性(不过本人不推荐使用,因为会影响发动机的整的性能,导致散热,润滑,等一些基本要求达不到标准.

烧机油的原因可以了解下：
1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；
2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油
烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以百度下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害

汽车发动机烧机油注意这几个元件