水箱温度过高是怎么回事

发动机冷却系统中的防冻液缺少，发动机存在泄漏点。
立即找一个安全的地方停车，但不要立即熄火，让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。在水温过高的情况下，不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。

常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等等原因，当我们发现异常时，首先应该靠边停车，如果不懂自己检查，可以打救援电话或者拖车。

如果检查发现水管（特别是水管间的结合处）出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不算严重，水箱还存在大量冷却液的情况下，如果有备用冷却液，我们可以及时添加。

如果没有，我们也可以用纯净水暂时应急，并尽快开往就近维修店进行检查，期间一定要时刻关注水温，当发现水温上升了，靠边停车添加冷却液，等待水温下降。

扩展资料：

维修误区：

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

参考链接：百度百科--汽车发动机维修

1、防冻液不足。比如说防冻液泄露、自然损耗等，及时检修或者及时添加。
2、冷却风扇不转。冷却风扇有的是由冷却液温度控制的，有的是常转的，主要作用是帮助发动机散热，在发动机高温的情况下如果冷却风扇不转，那风扇肯定有故障了。
3、节温器故障。节温器堵塞，大循环一直打不开，散热不好，发动机水温就会急剧升高。
4、水箱堵塞。首先水箱外部，水箱外部如果有大量的灰尘堆积，散热不好就会水温升高，水枪冲洗即可。再者水箱内部时间长了也会有水锈生成，如果所添加的防冻液质量不好的话更会如此，需要及时清洗水箱。
5、水泵故障。更换水泵。
6、发动机内部水道异常。比如水道堵塞、水道侵蚀等故障，不过此类故障极少发生。

首先可能是水箱的风扇出现了问题。风扇的作用是加速空气流动，带走水箱上的热量，起到更好散热的目的。如果风扇不工作了，散热效果减弱，很容易水温过高。

其次可能是汽车冷却液的问题。冷却液在冷却系统中循环流动，能够带走发动机工作产生的热量，让发动机保持在良好的工作环境中。如果冷却液发生变质，那么散热效果就会减弱，从而造成发动机水温过高。

再次可能是就水泵出现了问题。水泵就像家里用的抽水机一样，它的作用就是让冷却液能够在整个冷却系统中循环流动带走发动机产生的热量。如果水泵出现了问题，整个冷却系统就无法正常工作，自然就会出现水温过高的想象。

最后可能就是水箱太脏了。由于水箱常年裸露在外面很容易粘附一些灰尘和毛絮，它们给水箱起到了保温的作用，所以我们在洗车的时候要经常清洗一下水箱，保持水箱表面干净，以便更好散热。

我的91.7风扇开，88.7风扇停，你的风扇开的太晚了，要是连续上坡发动机肯定开锅，快换温控器