新速腾怎么样？

新速腾的过来说，车子舒适度还好，只是避震很硬，不像日系车子避震一样，过个坎儿跟坐轿子一样，估计跟后悬挂有关，至于后悬挂，我觉得网上说的都太过火了，我跑过土路，绝对没问题
1.6L自舒，高速跑过180还算稳当，这点绝对完爆同级日系车，操控性能因人而异，如果你不是飙车族，那车子的操控估计够你驾驭的了，安全这点不发表任何意见，因为还没撞过车子。

我是2016新速腾车主，感觉新速腾整体上还是不错，安全性方面有前后防撞钢梁，除了前面，和主副驾驶侧面有气囊外，后驾驶侧面也有气囊，希望不要用到安全气囊，被追尾了一次，就换了下后防撞钢梁，其他没事。最满意的还是操控，非常好驾驶，空间比B级车偏小，但是在紧凑车里还可以，如果轴距加到2700就好了，后排中间隆起太高，动力的话，我的1.6L自舒，偏弱，但是家用够用，飙车的话不爽，高速超车也比较费力，正因为动力排量小，所以我的综合油耗8个左右，但是速腾在紧凑车里算比较重的，1.33顿，所以这排量这样的车重有点吃亏，外形的话，自己喜欢就好，车灯是卤素灯，亮度不是很高，悬挂偏硬，性价比感觉不是太高，车内的话，感觉给人的感觉还可以，比一般紧凑车好一点

舒适度：因为是A级车，所以空间绝对不会大，新款内饰严重缩水。操控度：新速腾在国外叫捷达，你和捷达谈操控，你不就是傻×吗，还有那个带T的涡轮增压发动机，大众也就只能能骗骗中国暴发户和傻×。安全：速腾车头短，新款质量严重缩水，现在的中国大众已经不是过去的大众了。可以明确告诉你，中国大众的质量大不如前，如果你开新速腾和马六、凯美瑞、雅阁对撞，死的一定是你。

全新大众速腾刚刚上市，不太值得购买。

全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白。

内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有，方向盘也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。

前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排座椅够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性。

后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力。

发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。

舒适度、操控度比上一代差，后悬挂为非独立悬架了，间接的说就是安全性要差一点了。基本在国内的车新的一代要比老一代差那么点。因为现在原材料上涨，工人工资增加，厂家总有降低造车成本吧，所以商家总是会有一点“偷工减料”。