山地车外胎用的是什么材料

　　山地车外胎用的闹掘是橡胶。

　　车轮

　　车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。

　　车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。谨团车圈又分为：刀圈和工型圈。

　　刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还液晌核能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。

　　工型圈抗横向的冲击能力强些。

　　钢线（辐条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。

　　车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。

　　车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，可以更换。

　　外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。

　　胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。

　　胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。

　　内胎：属于易耗品。

主要是橡胶，还有胎体帘线以及高级产品所用的凯夫拉纤维，或者还有钢丝。

我们常用的胎中闭没坦心部分外层是橡胶，内层线网布，边上中间都镶有钢丝。
还有就是叫折叠胎，是没有钢丝的。
线网布的好坏决轿桐定轮胎的承受气压，橡胶的好坏决定轮胎的耐磨察袜

都是橡胶

橡胶中钢丝