分电器，点火线圈，起动机各有什么作用？

分电器：汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。它还带有点火提前角调整装置和电容器等。断电器的断电臂用弹簧片使触点闭合，用断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0.30～0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。当触点开启时，分电器的分电臂正好对准相应的侧电极，感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。使用不同辛烷值的汽油时，可手动调整初置点火提前角。当内燃机转速上升时，离心式点火提前角调节装置使点火提前，反之则点火后延。内燃机负荷降低时，进气总管中的真空度加大，通过连接管传到真空式点火提前角调节装置，使点火提前。这样的调节可以保证内燃机在适当的点火提前角下运转。在磁电机点火系统中，通常将断电器等做在磁电机上，构成一个整体。

点火线圈：随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

起动机： 起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动

分电器，在字面上就能看出是分电用的，分出几根电线的，点火线圈是变高压电的，进行打火用，起动机是起车时启动用的！

为分电器做点火信号！只要启动汽车就一直有火,是根据霍尔传感器点火的》还有也就是点火线圈上的其中一根线的来源，点火线圈上的另一根线是从起动机上来

分电器；电瓶火线→钥匙开关→分电器低压→点火线圈低压端→点多线圈高压→火花塞向火花塞地线端放电。(按点火顺序分配到各缸火花塞)
起动机；电瓶→钥匙→起动机继电器→起动机旋转→发动机旋转→启动成功

起动机是带动飞轮的时间要对好吧！