你那时对电子的理解的确很菜,你认为的运放芯片,其实叫电源管理IC。三极管与MOS管的区别在于,MOS管能承受更高的温度和电流80℃也不容易烧坏,优点噪音相对较小,驱动方式有所差别,也稍微复杂一点,而且要求较高,反馈接错就容易烧坏,实际功率并没有三极管的输出效果好,初学者不易掌握。三极管的优点是价格明显便宜,表面工作温度不能超过60℃,最好不要超过50℃,不然也会烧毁。三极管的缺点就是工作振荡声音较大,输出要认同名端才能达到较好的理想效果,当然功率效果达到了,三极管温度上升就非常历害。无论是半波整流,还是全桥整流,开关电源输出端都必须形成完整的整流电路,才能测试出有效的工作效率。也就是说,副绕组必须通过二极管整流,再将正负极加到电容和假负载电阻两端,才是一个完整的开关电源电路,这时测量所得的数据才是真实的。
第一,你这种改法是不好的,原来的双运放有可能兼顾了稳压,恒流。这样对电路不利。第二。你要看电池的容量是多大的,一般是十分之一的电流充电最合适(如40AH就用4A的电流充电),要快速充电可以适当加点,但不要加太大了,
还有就是你的电源功率有多大,电瓶车的电压一般都是48V,60V,根据容量2-3A,60V乘以3 就是180瓦,
开关电源有很多种,如果是半桥的就得用全波整流,,和工频变压器不一样,,你说的用全波整流比半波整流的电流小,半波是脉动电流看起大,他的平均值不大,但是电瓶用脉动充电是较好的,
开关电源分为反激式、正激式、推挽式三种形式,如果前面两种方式的波形只有半个周期,无法使用桥式整流的,得到的只是截止期与导通期的效率,而推挽式的则可以交替导通,正半周与负半周同时存在,则可以采用桥式整流,得到是全波形的整流。
请传电路上图才好分析
回答对了也不会被采纳