大众cc装的是什么型号的变速箱？

6速双离合变速箱。

大众cc在动力总成方面，依然是那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片。

1.8L TSI EA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm，活塞，活塞环和供油管路改进，采用不同的珩磨工艺，自调节机油泵，真空泵，EA113增压器控制杆。

2.0L TSI EA888发动机：活塞，活塞环和供油管路改进，采用不同的珩磨工艺，自调节机油泵，真空泵，日立第三代高压泵，新空气流量计(取消了进气温度传感器，只有3根线)。

扩展资料：

注意事项：

1、驾驶双离合变速器的汽车，进入汽车以后安全带要戴上，这时候要踩下刹车，然后顺手挂N档，开始进行汽车的启动，这时候转到挂D档，脚抬起来松刹车，稍微给油就可以出发了。

2、在停车的时候也要注意一些事情，停车前先踩下刹车，将车停稳，这时候要先挂入N挡，把汽车的手刹拉住，然后要关住车窗，之后熄火，同时记住挂入P挡，然后就可以离开车子关门锁车。

3、双离合变速器的汽车，在使用的时候会觉得比较费油，其实一些小细节就可以慢慢的调整油耗，比如在极短时间停车的时候，要先慢慢的踩下刹车，然后将车停稳，启动的时候要慢慢给油才可以。

参考资料来源：百度百科-大众CC

参考资料来源：百度百科-双离合变速箱

大众cc使用的是DSG双离合自动变速器。

DSG双离合自动变速箱分为两类：

1、6-DSG，采用“湿式”双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。能够传递比较大的扭矩。6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。

目前在中国市场，一汽-大众全新迈腾和一汽-大众车型CC等国产车型以及大众汽车CC、R36，EOS、Scirocco、迈腾3.2 FSI等大众汽车进口车型都装备了6档DSG。

2、7-DSG，采用“干式”双离合器，“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或“分离”，通过切换来进行换挡。

扩展资料：

变速箱的保养方式：

1.掌握好更换自动变速箱油的周期。

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。

其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。

2.正确地更换变速箱油。

较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

3.自动变速箱油液位是否正常。

自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

参考资料来源：百度百科-变速箱（汽车配件）

参考资料来源：百度百科-大众CC

大众cc使用的是DSG双离合自动变速器。

DSG双离合自动变速箱分为两类：

1、6-DSG，采用“湿式”双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。能够传递比较大的扭矩。6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。

2、7-DSG，采用“干式”双离合器，“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或“分离”，通过切换来进行换挡。

扩展资料：

变速箱保养技巧：

自动变速箱故障大多数是由于对自动变速箱保养不到位而造成的。自动变速箱是自动挡车辆的重要组成部分，起到改变驱动轮扭转和转速，使汽车前进或倒退等作用。但自动变速箱内部结构复杂，一旦工作环境达不到标准就容易出现故障，因此车主养成定期自动变速箱保养的习惯十分重要。

自动变速箱保养首先要对自动变速箱油（ATF）进行定期检查更换。自动变速箱油如果过脏或变质都会使自动变速箱故障。自动变速箱油主要起的是一个润滑、降温、清洗等的作用，如果油液已经过脏或变质，其本身的作用就无法产生。

比如说油液过脏，脏油中的油泥积碳会形成磨料磨损，加大各摩擦片及部件的磨损，影响自动变速箱使用寿命，另外，如果有人变脏还会使各阀体油管中油液流动不畅，严重的会导致档位离合器等烧毁，出现自动变速箱打滑等故障。

对自动变速箱保养并不仅仅只需要对自动变速箱油进行更换，必要时还需拆解自动变速箱进行清洗。如自动变速箱使用时间过长，或者自动变速箱油变成膏状等，齿轮箱及齿轮表面等会附有胶质、沉淀物等，如不正确彻底清洗，也容易使自动变速箱故障。

车主平常用车时切勿为了节省车辆保养费而不对车辆进行定期保养，车辆的定期保养可以有效的减少车辆故障，或能及时发现车辆故障。

参考资料：

百度百科-大众CC

百度百科-DSG双离合自动变速箱

人民网-不定期保养自动变速箱的后果很严重 牢记保养技巧

CC 1.8T搭配的是7速干式DSG变速箱，代号：DQ200
CC 2.0T搭配的是6速湿式DSG变速箱，代号：DQ250
带运动模式的7档手/自动一体DSG®双离合自动变速器
有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

干式7速，湿式6速