美利达公爵550与公爵600与捷安特11款ATX750d求车子的详细配置资料，在长沙买分别什么价格算合理

首先是TFS车架不是FTS，Techo Forming System，采用了 3D 立体特殊 成型技术，是属于美利达特有的专利技术。仿照了 HFS，但性价比相对较高，使得车子的减震性能提高很多，HFS车架至少都是在3四千以上，美利达的TFS正是在这基础上产生的
美利达TFS车架价格都在上千，
公爵550 【售价】：2098 元
【颜色】 白色、蓝色、红色、黑色
【车架尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA专利TFS铝合金车架
【前叉】：三托XCT V3铝合金避震前叉
【车匣】: 日本SHIMANO M375碟刹
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：X-mission
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】：VP-988A ALLOY
【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T
【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360
【变速控制杆】：SHIMANO EF51
【变速级别】：SHIMANO 24速
【齿盘曲柄】：SR xct 42-32-22T
600
车架：美利达铝合金车架
速别：SHIMANO EF60 24速
前叉：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉
前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟）
链条：SHIMANO CN-HG40
齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T
前后变速器：shimano M310shimanoM360（ACERA)
卡式飞轮：shimano HG30-8 11-30T
变速控制杆：shimano EF60
外胎：CST 26*1.95
车圈：WEINMONN TOURS2000
前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓
大口径铝合金车把
车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红
尺寸：15 17 19寸
横把直径25.4 接把立处直径 31.8mm
普通XC类山地车把横直径基本都是
把立口径27.2毫米，
座管直径30.8mm
建议你选600，配置600碟用的是BB5手感很好，调好了有油刹的感觉，两款其它都差不多，前叉锁可以防泄力在加速时

750
车架：GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT 2011 新款 TWINS 三代 T 避震前叉（铝合金外管）
变速系统：SHIMANO FD-M310前变、RD-MC410后变、ST-EF60变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：TEKTRO NOVELA 机械碟刹
座垫： GIANT运动座垫
轮圈： GIANT 26X1.5 双层车圈
轮胎：正新26X1.9 低阻力城市山地车轮胎，D只是加了烂碟，叉都是自家的不作评价，xct比他好呀，架子ATX不用说，价格800，轻是轻，差远了，不作评价
50公理的平路基本上什么车子都行，永久都行，11最好
这车不认识自己人就不用改了

美利达和捷安特都是世界十大品牌之一 你买什么车都不会后悔，他们的质量都非常好！
如果非要拿来作比较的话
ATX770-D 的假想敌是 公爵650
ATX750-D的假想敌是 公爵550
大家拿他们来比较是因为他们价格差不多，配置也差不多！配置都是拿主流的配件比SHIMANO 三托啊· 这些东西 这个东西网上都可以查询的到那个型号好 哪个型号差！主要区别是2大厂家的车架专利技术 ，而由于2个公司的运作模式与策略问题，美利达偏向山地车的发展，捷安特责偏向公路车的发展。
就架子而言TFS会略重些，但强度会高很多，捷安特会较轻些，但强度不够，压压马洛啊，偶尔越野没问题。
至于碟刹差的不好维护且容易蹭爹。杂牌山地车800左右都可以上碟刹？鸡肋·····宁缺毋滥。不如普通V刹。
前叉如果锁死的情况下会比不锁的情况下速度提高3码左右。
美利达正品 TFS车架市场上大概1000左右~~

价钱是全国统一的

建议你买捷安特，捷安特的车架肯定比美利达的高一个等级