催克3500D，美利达挑战者350，ucc德曼特2.0 3.0四辆车那辆车12新款性价比最...

UCC2.0算是性价比之较好的了！！！油碟的手感放在那里，线碟是无法比拟的。12款相对11款做了升级，27速了，涂装也不错。挑350的价位3000多好几百，套件用了alivio的，比UCC好了一个档次以外其他几乎无差别，新手对于传动的差别感觉应该不深！到了有感觉的时候这几款车已经看不上了。崔克是一个高端牌子了，够高端的车可以选择，入门不建议，性价比低，品牌效应带来的就是价格虚高！！！希望对楼主有所帮助，望采纳

在同等价位很难找到能和挑战者350相比较的车型1，车架采用平焊技术，平焊是相对鱼鳞焊最高级的铝合金焊接技术，以往只用到挑战者HFS等高档车上；
2，全TFS设计，后下叉使用美利达的“专利弹性后下叉设计”；
3，后上叉也使用了类似于弹性后叉的设计，后上叉整个是异形的，后上叉在坐管联接的地方约10公分是三角异形，往下缓慢变成圆形，今年美利达在后上叉的设计上又要推陈出新了！

变速与传动全部采用SHIMANO ALIVIO M430 27速度系统，相对24速系统提高了一个档次 ！

还是美利达吧，UCC只是看起来好看，它只属于中下等的牌子，美利达已经都是大牌子了，车子的质量也非常好，性价比也很好，希望采纳

前叉是使用性能很稳定的Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉，轮组也是24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理！

挑战350是把美利达挑战者系列配制碟刹车的价格整体调下来了，以前最便宜的是挑战者500也过4000了，挑战者350，估计是11年美利达的明星车型了。

这几个牌子怎么比呢，催克肯定比美利达的好，美利达的肯定比ucc的好，看车不能全看车的外表配置，第一要看品牌，其实配件基本多是那样，shimano的多，主要看车架，好的牌子主要就是车架很出众，举个比例：同档次的车架，崔克品牌的能卖5000，美利达的也就能卖3000，UCC的也就能卖2000，建议你买捷安特的，捷安特的品牌肯定要比美利达和ucc好很多，车架也是捷安特的特点之一，况且国内崔克的车基本都是捷安特代工的。

真心推荐 德曼特和穿越系列 UCC全是采用双抽管油压一次成型车架，配置高均衡不混搭，买车还是考虑全面些比较好 光要车架好 你上面那几个牌子 就属崔克了 但是那配置低的太狠了 我有一辆崔克 那个型号当时3580块 现在卖价在4080元 V刹24速 这价格要是UCC的 配置会是怎么样？ 光看车架 花鼓轮租之类的 给你垃圾的 照样让你夜夜愁！

先要看下个人用途，是压马路为主还是爬山为主。新手不建议用太好的车，以后玩多了你还会想换的，到时候在多花点钱在自己喜欢的类别上。美利达挑战者350就已经很不错了。如果当地有车店自己组装性价比会更高。