我想可能有三个原因：
第一、
流体的压强与它的流速有关，流速越大，压强越小；反之亦然。当两艘船平行着向前航行时，在两艘船中间的水比外侧的水流得快，中间水对两船内侧的压强，也就比外侧对两船外侧的压强要小。于是，在外侧水的压力作用下，两船渐渐靠近，最后相撞。现在航海上把这种现象称为"船吸现象"。
第二、
由于螺旋桨高速将水向后推，势必引起船侧的水向螺旋桨附近流，因此在靠近螺旋桨附近以及会形成水流吸力，如果两船靠的太近，很容易受吸力的影响。
第三、
由于水流、潮汐、风力的影响，在综合因素的影响下，会引起船舶的侧移，如果两船离得太近，会给驾驶员操作带来很大难度，稍有不慎将会使两船置于危险境地。
一家之言
另据波荡理论：处于他船首波或尾波的船舶，因其相对于该波的不同位置处而受到向前加速或向后加速，并迫使该船被迫向他船转头的现象。如这种现象发生在大型船和速度与之相差甚小的小型船之间，且两船以小的横距同向并行时，则情况更为强烈
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