这是自治区政府大南宁计划的一个部分,其实国家铁道部并不支持此次搬迁和更名的,但由于广西是“自治区”,所以不能过多干涉,所以有广西“自治区”做决定。
影响主要有:
1.拉动南宁几个亿的内需增长,增加相关部门官员贪腐和落马的机会.当然也增加南宁商人的赚钱机会和民工打工机会.
2.南铁的红人有望高升,柳铁部分高层会被调整出局,有人高兴有人愁
3.多几趟南宁首发的列车,南宁的市民出行略方便些,柳州则相反.
4.对广西的百姓来说,劳民伤财,对其他诸如交通,商业,不会产生什么实质性影响.除非他们把整个柳州都搬到南宁.
工商业的发达与运输息息相关。柳州原来是3条铁路的交汇点也就是说是交通枢纽,但随着南昆线建成后,南宁已经有成为另一个枢纽的潜力再加上准备上的新线,随着柳局南迁,柳州铁路的枢纽地位随之不保,而南宁挟政治、文化的优势,再加上运输的枢纽地位会不断边缘化其他城市,至少柳州的商业集散地会不断弱化到被南宁完全取代。而就工业来说,柳州已经谈不上什么工业了,只有几家大厂撑着,没有运输的方便,对工业的影响是必然的
对广西没影响,反而有利,但是呢 对于柳铁的员工来说肯定开心死了,福利肯定有所提高
就这样讲吧,有了新家,还有几个人会怀念老家,被遗忘以后还会有什么潜力,新家当然会得到欣赏和发展
广西会有报应!