铁路工作怎么样？

稳定、体面、安定，是一份相对较好的工作，随着资质的升高，职位晋升空间也很充裕。

一、铁路局工作种类繁多，晋升空间大。

铁路局中会有很多岗位，比如列车值班人员、车站管理人员以及交通疏通职工，工作越繁重工资也越高。如果是毕业的本科生能在本地铁路局找到一份工作，绝对是很锻炼人的经历，一入职的工资可能在4000元左右，还不包括平常的节日红利和年终奖。

通常铁路职工晋升年限在三年左右，年末也会有考核，能干满三年，能力不差的情况下很容易到管理层水平，虽然管理人员不多，但工资至少已经增高不少。因为铁路局是国企单位，住房公积金、五险一金绝对不缺，日后即使一心求稳当。即使上进心不足，按时按点发放的工资让自己过活绰绰有余。

二、外人眼里的体面活、家人心里安定事。

老一辈的眼中，国营单位就是能保一辈子生活安定的好职位，很遭外人羡慕嫉妒的呢，这才是他们心中的正当职业。于婚介市场中，铁路局职员的称号甚至比那些月入过万的精英职业更有市场，毕竟为人父母没有谁不希望自己的孩子拥有一个平安稳定的婚姻，未来没有变故才是他们心心恋恋的幸运。那反观年轻人的心思，随着大城市的生活压力攀升，越来越多的人本着佛系生活的心态，逐渐向往小确幸的安定日子，这也是为什么在车站会看到更多的年轻脸庞。

铁路局工作可能对独生子女更有吸引力，毕竟父母年纪大了，唯一的个子女也不想要离父母太远，处在单纯的职场环境下才有更多的精力去照看父母的生活，尤其是独生子女，于一生中万不能留下“子欲养而亲不待”的遗憾。

三、见闻多却能岁月静好。

会有不甘寂寞的人吐槽铁路工作枯燥无味，每天都在重复相同的动作。但俗话说，干一行就爱一行，哪有几人一生会迎来跌宕起伏似过山车般的刺激呢？任谁都能将爱好化为工作吗？所以到了一定年纪就会明白，看官永远比局中人来得幸福。铁路工作就像在医院的医护工作者一样，医护人员经历的死亡太多后感受生而为人的庆幸，铁路工作者看惯离别来往才能感到所把握住的人与物的珍贵。

铁路工作者见过的人最多，每天铁路站送往迎来的人流量就以万为单位记之。这人一多见闻也多了，在铁路局工作，多年的历练，就不免看惯了酸铁苦辣的人间事，心思或许比同龄人更成熟，是个锻炼人的工种。

我在铁路工作近30年，一线工人，体会是这活比种地累，刮风下雨，黑天白夜都干，没有节假日，没有吃饭点，每班12小时工作制，加来回路上大约14小时，经常有职工因工作伤残式死亡，范点错，大会小会批斗分析，月月考试。铁路规定是相当细致严格，就是神仙也不能全做到，车务机务没有吃饭点，抽空吃，火车不会因为吃饭而停止，收入在贫困地区为中上等。

本人就是铁路职工，怎么说呢，任何工作都有利弊，看你着重那一方面，哪方面是你能接受无所谓的，哪方面是坚决不合适的。铁路工作是典型的吃不饱饿不死，如果铁路方面你有关系，混到个车间主任往上，那还是不错的，待遇什么的都不错，我目前是车间技术员，也算是干部，但是除去五险一金收入只有9000左右，不过工作胜在稳定，买房有公积金，压力也不大。

铁路工人很苦，但是工作很稳定。每天都要上班，白班夜班没有年节日，赶上什么班就是什么班。除夕赶上你的班你也要上，当然是给加班费。工资解决温饱是没问题的。

97年考了个火车司机学校，两年后分配到机务段，开始了慢长的机务乘务员工作，说来也就是累，没白天没黑夜，一天就是吃饭，睡觉，上班，家务活一点也没时间干，365天天天如此。家里有点事请个假，也非常难。总的来说就是工作时间长，收入低，风险大。好的一点就是饿不死，但有可能累死了！