川航备降事件机长缺氧飞行近20分钟，具体是怎么回事？

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆至拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。

当日7时07分05秒，驾驶舱话音记录器中出现“嘭”的一声闷响，机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹，机组事后描述为“非常碎非常花，全都裂了”。5秒后，驾驶舱话音记录器中第二次出现“嘭”的一声。此时机长表示“我操作”。

机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩，但由于左手操纵侧杆，氧气面罩位于身体左后侧，且飞机抖动剧烈，主要精力用于控制状态，使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地，机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000英尺以上高空缺氧环境的时间为19分54秒。

飞机于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

扩展资料：

调查结果公示：

调查报告显示，本次事件的最大可能原因是：飞机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。

电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

中国民航局认为，根据中华人民共和国民用航空行业标准《民用航空器事故征候》，该事件构成一起运输航空严重征候。

参考资料来源：四海网-川航备降事件机长缺氧飞行近20分钟

因为右挡风玻璃破裂，在那个高度氧气是十分稀薄的