高铁驾驶员一直在车厢里，他们是如何上厕所的呢？

虽然坐过高铁，但是许多事情都会想当然，比如说高铁的驾驶台也很宽阔的，上厕所嘛，总不过是两个人轮班制，一个人守在驾驶台，另外一个人顶上去不就行了。

作为旅客都可以在车厢里吃喝玩乐，想上厕所谁都可以，那么作为驾驶员肯定也有单独的有工作厕所，所以我真是想简单了。

原来高铁的驾驶员其实是很辛苦的，一般的高铁驾驶员只有一位，在高铁运行的过程当中，每隔30秒驾驶员就必须踩一下高铁的踏板，这个踏板是根中央系统相连的，也就是说你踩上这个踏板的时候就证明你存在。如果高铁驾驶员在30秒内没有踩踏板，那么在几秒钟以后，高铁的安全系统就会全面的启动进入紧急制动的停车状况。毕竟这么高的速度，高铁的整体安全是最重要的。

那么人有三急，如果高铁驾驶员有内急如何解决呢？

第一个就是憋着，当然这个憋着也不说纯粹是憋着，因为高铁驾驶员每隔4个小时会休息三个小时。而且每到4个小时就会靠站停车，这是保证他们有充足的精神状态面对驾驶任务。而许多高铁司机都已经适应了这样一种工作规律，所以不是特殊情况的话，他们不会要求上厕所

第二点如果实在是内急极了该怎么办呢？那么驾驶员到达车站之后提前申请，在调动室报备之后，有人能够看管他的驾驶室，才能够上厕所。不管这个厕所是在高铁的车厢之外，还在高铁的车厢之内，驾驶员的停留时间都不可能在太长。

第三点正是因为如此高铁驾驶员非常的有责任心，他们基本上在上班的这一段时间之内只喝少量的水，就是为了完成工作的要求。

不过我想如果他们是因为生病的话，肯定会提前调换班次绝对不会影响高铁运行。相坚守在各个岗位上的劳动人民致敬！

高铁是指时速不低于250公里的列车，高铁对多数中国人来说是个新生事物，直到2008年中国第一条高铁才开通，它就是京津城际铁路 ，时速达到350公里。

刚开通高铁的时候，人们对它的一切都感到好奇，很多东西都是见所未见，闻所未闻，所以对它好奇很正常。

大家最感兴趣的不是高铁为什么跑得那么快，也不是高铁舒服不舒服，因为这都可以体验，可以从书本上找到答案；大家一直感兴趣却搞不明白的，是高铁上驾驶员的私生活问题，就是大家提到的，高铁驾驶员在发车之后，一直都待在驾驶室，始终要守着控制台，他们内急了怎么办，如何解决上厕所问题？

我们知道，高铁是高科技产物，都是程序化管理，直白地说就是全程自动化驾驶，傻瓜性质的。但是按照要求，高铁司机自从发车之后，依旧要全程守在驾驶室，分秒不能离开，这是驾驶员的职责所在，也是出于对列车上乘客的安全负责，对国家财产负责。

因此说，在列车行驶的时候，驾驶员是不可以离开工作岗位的。

而作为一个驾驶员事前都要接受长期培训，不但要熟练掌握列车驾驶技术，能够及时排除故障，还要熟知各种规则，生活习惯也要随之改变，适应列车的工作环境，做到既不让生理问题困扰自己，影响身体健康；又不违反操作规程和工作纪律，对国家财产和乘客安全负责。

包括上车前，尽量少喝水，把自己的事情提前解决。作为高铁驾驶员养成良好的职业习惯，一般情况下争取可以做到一到两个小时不上厕所。

我们知道高铁时速非常高，两个小时至少能够行驶500公里，如果是省内城际高铁线路，时速最低是250公里，半小时就会有一个站点，就要停车10分钟左右。站点少的话，一小时绝对会有一个站点，这样一来，司机完全可以利用停车的机会上厕所解决个人问题。

如果列车是跨地区的高铁，时速都在300公里以上，能够在一个半小时不上厕所，就会有一个站点，驾驶员一样能利用进站停靠间隙，上厕所解决自己的内急。

但是什么都有意外，如果出现紧急情况，比如急性肠胃炎，吃东西引起肚子不适，必须要赶紧上厕所，那该如何？

俗话说，活人不能让尿憋死，如果出现紧急情况，驾驶员确实需要上厕所，也不用为他们担心，他们可以用对讲机跟调度室工作人员取得联系报备.

然后调度会通过对讲机跟列车长和机械师取得联系，再由列车长前去把离驾驶室最近车厢的卫生间空出来，已供驾驶员使用。

我们知道，公路上拉货的汽车还有一个副驾驶，以便司机累了、困了，有急事了当替补司机。足球场上，也会有替补队员，在发生伤病等意外的时候，将主力队员替换下场。

我们的高铁承载着那么多人的安全重任，怎么会没有“替补”驾驶员呢，但着替补大多是经过专业培训的机械师，他们可以在紧急关头替代驾驶员，让他办完自己的私事。

但是一般情况下，驾驶员是不愿意这样做的，因为整个过程比较麻烦，可以说活是兴师动众了。所以他们尽量会在上车提前做好准备，上车后尽量做到不上厕所，不给其他人添麻烦。

虽然高铁是自动驾驶，但是对司机必须全神贯注，注意力高度集中，为了防止司机麻痹大意走神，按照操作要求，他们每隔30秒就要抬一次脚踏板，如果没有按照章程操作，动车在七秒钟后就会立刻紧急暂停。

所以说驾驶高铁也是非常累的，一点也不亚于驾驶汽车，这样的话，跨省、跨地区高铁，司机都是轮换的，一个人只负责一个区间，每三到四个小时轮换一次，像接力赛那样，以便让驾驶员有一到两个小时吃饭、休息的时间，以饱满的状态开始新的工作。因此我们根本就不用为驾驶员在工作时间的内急担心，放心坐车就是。

关于这个问题，高铁部门早就已经为高铁司机想到过了。高铁司机在高铁列车运行的时候是不能上厕所的，如果内急，他们只能忍到站点才能上厕所，如果遇到特殊情况内急实在憋不住了，他就会向总部报告，然后由总部安排到附近的站点停靠，不过这种情况非常少，因为临时停靠会影响到列车的到站时间，所以一般高铁司机都不会提出这种要求。而且高铁司机每工作4小时就要更换下来休息，所以高铁司机在上车前的一个小时就会停止喝水，以避免在列车上内急，所以高铁司机的内急问题都会在上车前和下车后解决。因为一直按照这样的规律作息，所以高铁司机的生物钟也会做出调整，不会出现在工作时内急的情况。
其实人的生物钟是可以调整的，很多做特殊工作的人，都是按照工作的时间来安排作息，所以在工作的时候一般不会有内急，而一到下班才会有入厕的需要。除非肠胃出问题了，出现腹泻等情况那又得另当别论了。不过出现这种情况的时候，做特殊工种的人都会主动请假休息，因为这样的状态必然会影响到工作。

高铁驾驶员是两班倒的，上厕所有专门的厕所。