为什么4s店都不愿意卖裸车？

4s店单纯卖裸车利润太薄，全权包揽服务比如上牌，保险，贷款等等它们直接或间接可以获得更多利润，所以4s店都不愿意卖裸车。

1、如今信息发达，网上的车价也是非常的透明，在手机上就能够很好地了解汽车的最低价格，所以对4S店来说，想单纯从车子上面赚取利润，是非常困难的。

2、在保险方面，如果新车不搭配保险一起卖出去，今后车子出事故之后，极有可能是不会再回该4S店维修的。事故维修是售后提高产值的重要途径，出事故后，在该4s店维修或更换配件，就可以获得更高利润。

3、在贷款方面，消费者贷款买车时，厂家就会给一笔返还费，这样4S在卖车的时候就会部分返利让给客户。让利的同时，4S店收取“手续费”。

当然，这个手续费收费的标准不一，也就是说，4S店把贷款免息或者低利率这个便宜给客户了，然后换个方法从客户身上再拿走一部分利润，然后两头赚钱。

4、在上牌方面，4S店上牌价格比自己上牌价格高，此外还有的会收取出库费、服务费、PDI检测费、验车费等，来获得利润。

扩展资料：

一般落地价是裸车价的1.15倍，如果有购置税优惠，大概是1.1倍。

因为裸车价已经包含了17%的增值税，所以车辆购置税的具体公式如下：

排量1.6升以上车型：裸车价/(1+17%)×10%

排量1.6升以下车型：裸车价/(1+17%)×5%

购置税、保险费以及上牌费等，虽然是一笔不小的费用，倒也是按规定收取，但有些时候落地价之所以与裸车价相差较大，是因为存在加价提车的现象。

上牌费一般包含车船使用税、牌照工本费、行驶证、服务费等，车船税各个地区的标准都略有差异，缴费标准以排量划分。由4S店代缴的车牌费一般在1000-1500不等，而且还有可能是不含牌的费用，因为在一些一线大城市，一块车牌的费用可能就高达几万，甚至十几万。

对于全款购车的人来说，裸车价加上购置税、保险费以及上牌费基本就是这辆车的落地价格，当然如果有选择4S店提供的升级包的用户，则需要花费额外的费用。

参考资料：百度百科-购置税

现在买车几乎都不能按裸价拿车，总是伴随着很多的费用，保险费、手续费什么的要多收一大堆。不管是全款买车的还是分期付款，都要花不少钱。那么为什么4S店不卖裸车，还非要消费者买保险呢？

4s店单纯卖裸车利润太薄，全权包揽服务比如上牌，保险，贷款等等它们直接或间接可以获得更多利润，所以4s店都不愿意卖裸车。

1、如今信息发达，网上的车价也是非常的透明，在手机上就能够很好地了解汽车的最低价格，所以对4S店来说，想单纯从车子上面赚取利润，是非常困难的。

2、在保险方面，如果新车不搭配保险一起卖出去，今后车子出事故之后，极有可能是不会再回该4S店维修的。事故维修是售后提高产值的重要途径，出事故后，在该4s店维修或更换配件，就可以获得更高利润。

3、在贷款方面，消费者贷款买车时，厂家就会给一笔返还费，这样4S在卖车的时候就会部分返利让给客户。让利的同时，4S店收取“手续费”。

当然，这个手续费收费的标准不一，也就是说，4S店把贷款免息或者低利率这个便宜给客户了，然后换个方法从客户身上再拿走一部分利润，然后两头赚钱。

4、在上牌方面，4S店上牌价格比自己上牌价格高，此外还有的会收取出库费、服务费、PDI检测费、验车费等，来获得利润。

扩展资料

买车：

1、买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。

2、买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。

3、看轮胎，正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁、胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，但，至少应该能看到后轮的胎毛。

4、购车时并不是所有保险都得买。

喵星人观点：裸车算是标品，很难有溢价，但是，卖服务就可以有更高的溢价。

相信去4s店买过车的朋友，都有过这么一个经验。那就是，如果你提出购买裸车，那么那些销售人员往往不会很热情，并且还会坚持推荐你一些其他服务。当然，我们都知道这是销售人员为了多赚钱。不过，这里面还是有具体原因的。

1、汽车属于标品且低频购买的产品，需要增加单次成交价格

首先，就汽车这个产品属性来说，这个属于低频消费的产品，但是，汽车的标价还是相对很统一的，这样一来，就导致销售人员无法通过单纯售卖汽车赚到相对多的钱。

打个比方来说，方便面就是标品，基本全国一个价，但是，方便面的消费频次高，所以，也就不会有什么打包消费。可能我们一个月要吃很多次方便面，并且消费基数也大。但是，买车可能就是要几年才换一次车了。所以，这么一来，就必须通过捆绑其他服务，来让销售人员赚到更多的钱。

2、捆绑服务可以带来更多的汽车周边消费

然后，从实际角度来说，如果你够买一辆裸车开走了，那估计以后去就不怎么会去4s店了。但是，如果说你还购买了其他服务，那么不出意外，在这之后很长一段时间，你都是要去4S店咨询各种问题的。

这么一来，就相对增加了销售人员与车主的见面机会，销售人员就可以顺带推荐更多的汽车周边给车主，从而增加自己的销售额。

所以，总的来说，不卖裸车，还是为了赚更多的钱，当然，我们作为车主来说，也应该有一个良好的心态去看待，毕竟，我们享受服务并进行付费也是应该的。

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作为汽车4S店销售的我，有话要说

1、互联网的冲击

虽然汽车4S店某种意义上是垄断，因为汽车品牌正常都只会授权给区域的一家代理。但是互联网线上车企的普及，导致了价格的透明，冲击了以前的垄断地位。

比如我们以前一辆裸车成本价10万，完全可以定价13万，虽然顾客知道其他区域同款汽车的价格可能只有12万，但是顾客很少会为了1万的差价跑去隔壁区域去买一辆车。这就是我们汽车4S店垄断定位带来的定价权，当然随之而来的也是高额利润。

但是现在互联网线上车企因为直接和汽车海外总部谈判，导致裸车的成本价只有9万元，因此完全可以将裸车定价定为10万元，面对3万元的差价，顾客完全投身于互联网线上车企。

导致我们汽车4S店裸车上根本没有了以前的定价权，也就没有了原本高额的利润。于是裸车销售除非是顾客强烈要求，否则我们都不推荐购买。

2、增值服务的暴利

汽车4S店主要的利润，还是裸车之外的汽车保险、上牌、保养、贷款这一块的利润。例如一辆10万元的汽车，这些增值服务一般都在3万元左右，甚至高于汽车裸车的利润。

首先，汽车的保险、贷款业务这一块由于我们和当地保险公司、银行的排他性合作，互联网车企没有办法冲击。

其次，银行、保险公司每办理成功一单业务都会给到10%-20%不等的回扣。对于我们基础的销售人员来说，无疑是很大一块的收入来源。

同时汽车4S店办理保险、贷款业务会比个人办理少许多麻烦，某种意义上逼迫顾客必须选择汽车4S店帮忙办理相关业务。

其实，不愿意卖裸车，主要还是利润太少。作为销售人员，只能在每一辆车上尽可能赚更多的钱。