歼10，歼11，苏30哪个厉害

咱们来谈谈定位的问题吧，J10可以说是中国空军量产列装的高级炮灰机，各项性能不是最好的，不过优点就是价格便宜什么任务都能干，什么对地对海对空都能干，以前J10强调的对空性能，现在改版的J10B也强化了对地对海性能，毕竟炮灰机就是要什么活儿都能干才行，而J11呐，作为中国版的su27，J11最开始是用以在战场进行争夺制空权的，因为su27特点就是航程远，空中优势胜过绝大多数空优战斗机，至于对地对海，实际上以前中国是J7作为中低空炮灰机，J8是中高空高档重型截击机，而强5是对地主力，飞豹则是对海主力，但是现在这些飞机老化过时了，而且维持多个型号对后勤的压力比较大，索性所有飞机都是一专多能型的了，这样J11的改进型号J11B型也强化对地对海攻击了，但是任务分工不同，J11（su27）和J16（su30）需要对地对海攻击的时候一般都是执行一些高难度任务的，隐蔽长途奔袭，突击敌后什么的，因为J11和J16作为重型战斗机载油量和武器挂载能力强所以可负担任务难度就会高一些呗，毕竟J10腿短武器挂载还少不堪大用，但是你硬要仔细比一下的话，综合超视距空战，近距离狗斗，对空对海能力，J10和J11勉强能打到四六开吧，毕竟这边带四枚那边带八枚，这边带八枚那边带16枚，这边跑2000公里没油了，那边2000公里能跑个来回儿，并不是简单举个栗子说J10和J11就相互狗斗不干别的了，现在的战斗机都是一专多能的了。就连轰炸机有的都改成对地支援型的炮机（gunship），虽然现代兵器都先进什么任务都能执行了，但是轻型机重型机还是有着能力极限差距的，不光是航程和挂载的差距，还有机载电子系统比如雷达啊，电子对抗系统啊，几乎各个系统重型机都有优势，一样的科技含量装的多作战能力一般也就越强，至于su30，这么跟你讲吧，J10实际上就是成飞自主研发的，但是J11和J16是沈飞根据su27和su30的技术进行“中国化（也就是针对中国战场需求）”后自行生产的，某些性能方面还有些超出原来的版本吧，听了这些你可能认为J10其实很不厉害是吧，但是我跟你讲啊，你拿买一架su27的钱去买中国制造的J11，可能买两架以上，那两架J11一般稳赢一架su27，你拿买一架J11的钱可能买到三四架J10，那三架J10围殴一架J11你说会如何？所以说啊没那么简单，还是成本以及军费造成的定位的问题，况且一味的仿制su27系列中国自主战斗机技术就会落后的，平时觉得没什么，战时就处处掣肘不小心就崩了。

第一，请不要相信沈吹的断章取义金头盔是同型机比武换而言之，J11的比武对象是苏27，苏30，而不是J10第二，异型机交战之前也比过很多次沧州空军试飞中心，鼎盛基地的较量中，都是J10痛扁J11，昔日J10B在沧州基地，更是打出8:1的交换比，痛扁J11B第三，我们不妨模拟一下交战过程，你就知道谁强谁弱了假设都是双机编队，无预警机和地面雷达，依靠机载雷达进行搜索J10的特点是机体小，雷达发射面小。而J11，即便是最新的J11B，高耸的双垂尾，暴露在外的发动机叶片，都是良好的雷达发射面，按照空军的数据，J11B的雷达发射面大约是J10的1.5倍，按照雷达学的原理，面积小一倍，探测距离缩短到3/4这也就是为什么在空军的对抗中，J10能先J11发现对手，并抢占有利位置的原因J11还有一个大问题，就是超音速机动不能超过6.5G，否则就有解体的风险而J10没有这个问题，采用的战术就是美国空军常用的，以超音速接近并发射中距导弹这时候，J11就很尴尬了，如果提速，机动受限，陷入被动挨打，如果不提速，对方可以打了就走，还是被动即便躲过这轮攻击，还是麻烦，进入狗斗以后，J10机体小，爬升快，瞬间盘旋好而J11系列，看看那个巨大的尾椎你就知道了，做桶滚很吃亏结果就是打不过也跑不掉至于某些沈粉说的，J11油量大，可以采用盘旋方式，等到J10没油了在去交战这更是外行话，还当是在二战时期了，现代空战都要利用垂直机动性和瞬间稳盘，打了就走谁和你绕圈子最后说一句，指望沈霍伊就完蛋了看看最新的J16，请注意它起降时还要升起背部那块减速板，而苏27的后期型早就取消了说明了什么？搞了这么多年的J11，还没吃透还在抄袭要是J11系列真的那么强，买苏35干什么？不是我搞南北之争，还是那句话，南边吹气（新飞机吹风洞），北边吹牛

有些人只会他妈的贬低自己的国防工业，不懂就别误导大众，歼十是一款空优战机，说白了就是为空战存在的，缺点是航程不是很远，苏30系列，是通用型，什么都能干，但是最新的歼十C拥有隐身设计，先进的格斗导弹，是苏30克星。这也解释了为什么歼十能吊打歼11，云南的军用机场为何是歼十系列战机，因为就是防止越南和印度苏30MKI系列战机的

苏30厉害👍！