长沙地铁全部采用轮轨系统b型车
根据客流预测结果，结合长沙轨道交通实际情况，并通过专家反复论证，确定长沙地铁2号线和1号线采用轮轨系统b型车。
为什么选择b型车而不选择a型车呢？长沙市轨道交通集团公司相关专家介绍，标准b型车宽2.8米，高3.8米，车体有效长度19.8米，最高时速能达到每小时80公里，最大载客量为240人/每节车厢；标准a型车最大载客量为310人/每节车厢，但a型车一节车厢造价需120万－130万美元，b型车一节车厢造价约60万－70万美元。
“长沙地铁是全国首个绿色环保地铁，从设计和建设开始就考虑了如何降低建设成本。”相关专家透露，因b型车车体的长度、宽度要小于a型车，开挖地铁站时土建结构造价成本下降。记者获悉，目前北京所有的地铁均选用b型车，我国拥有地铁的城市绝大多数采用b型车。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024