是胶合,问题分析:
软齿面齿轮一般是335一下的,如果我没记错的话,
那么,
1、低速重载一般在齿轮设计时都会刻意的放大齿轮的模数,以追求其在强度上的提高,保证在低速大扭矩工作情况下不会出现断裂现象,
2、在低速重载条件下,加上软齿面条件,极易出现齿轮表面瞬间压应力过大而造成的瞬态冷焊合。
即为书本上的术语胶合。
在实际使用中很少出现低速重载用软齿面的齿轮,
举个例子:日常常见的,如建筑行业的混凝土搅拌罐所用的开式低速硬齿面齿轮传动,
钢铁行业中的低端烧结炉窑回转窑等,
冷拔行业,或无缝管生产行业中用到的限动齿轮齿条轧制工艺。都是低速且重载,但吃面硬度在实际测量中都喜欢用硬齿面齿轮,或硬软搭配。
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主要是齿面磨损,如点蚀、过度磨损、胶合等。