踏板车普利珠换重的好还是轻的好

2025-03-04 02:47:14

推荐回答（5个）

回答1：

普力珠克重有4克至12克不等，原产的基本在7克左右。
珠子越轻，起步的提速感越强，珠子越重，尾速的提速感越强。

这和离心力有关，珠子越轻，被甩出时离心力就需要的小，也就是甩出时所需转速较低，所以在起步是感觉到的提速感就较强。
珠子越重则反之，如果你车在动力方面没有改装，珠子太重，可能就造成起步基本靠推，转速起来后，才能感觉到提速。

珠子不会影响极速，它属于传动装置，不会提升动力自然不会提高车速，只是看你需要前段还是中段或是尾段，看自己需求配合珠子。

至于油耗，基本不受珠子影响，唯一可能涉及到油耗的可能性，就是你选择了太重的珠子，前段干给油车难动，相对费油，珠子给的太轻，尾段干给油，车速靠慢慢悠上去，相对费油而已。

回答2：

选择普利珠轻重要有度，根据自己的实际情况选择。

普利珠是板车转动部件之一。转速逐渐加大时,普利珠受到向外的离心克服大弹簧的作用力,沿滑槽向盘的外沿径向移动,挤压轴向运动的动盘的力增大,工作半径变大，从动盘直径减小,从而改变转动比。珠子不会影响极速，它属于传动装置，不会提升动力自然不会提高车速，只是看你需要前段还是中段或是尾段，看自己需求配合珠子。普力珠克重有4克至12克不等，原产的基本在7克左右。

基本内容

踏板车转：动部件之一,普利珠(也称移动珠,可以径向移动)受发产品动机转速的影响,转速逐渐加大时,普利珠受到向外的离心克服大弹簧的作用力,沿滑槽向盘的外沿径向移动,挤压轴向运动的动盘的力增大,工作半径变大，从动盘直径减小,从而改变转动比.挤压轴向运动的动盘的力增大，从动盘直径减小

根椐离心力F得出：

F=mv^2/R F是向心力,m是物体的质量,v是线速度,R是轨迹曲率半径.。

F=mω^2R F是向心力,m是物体的质量,ω是角速度,R是轨迹曲率半径就不难理解将其运用在摩托车上，加大或减小普利珠的重量，对摩托车性能的影响了。

产品分类：

1、重普利珠

由于离心力大，所以稍有转速，珠能很快到达盘外沿，相当于增大了主动盘直径，如图5左图所示，增大了传动比，使从动盘蹄块很快被甩开与碗公接触，从而带动摩托车运动，也就是说可以实现低转速起步，甚至可使极速增大，因为重珠可以很容易被甩到普利盘的最外沿。比如9克的珠，要3000转起步，而20克珠只需9x3000x3000/20开平方,即2012转就可起步了。转速降低，岂有不省油乎。如果想省油和提高极速，可选择重珠，一般125排量的原车珠的重量是12克，如果换上大于12克的珠（建议最大不要超过20克为宜，珠子太重，一方面提速太慢，另一方面，加速普利盘以及其它机件的磨损，影响车子的性能，得不偿失），既可实现低转速起步和省油的目的。我们常说的省油器就是根据这一原理将普利珠加重到20克。但有得必有失，在省油的同时，牺牲的是扭力和加速性，它们都相应的有所降低，比如提速略慢，上大坡略显吃力，理论是这样的，但从我改装的20克重珠效果看，这种“失”好像不明显，起步照样凌厉，照样冲在骑式车的前面，还没有遇到爬不上的坡。

2、轻普利珠

由于离心力小，需要很大的转速才能甩出普利珠，转速增大，自然就费油了，甚至极速减小，因为轻珠不容易甩到普利盘的最外沿，就不能获得主动盘的最大直径，如图5右图所示，当然就影响极速了。如果想提高加速性就换上小于12克轻珠，比如6.5克、7.2克、9克等。但有失必有得，在油耗大的同时，换取的是扭力增大，加速性增大，可提高车车的载重性能和爬坡性能，如果想与骑式车比试起步的速度，就将普利珠换成轻珠，呵呵，你一定会像离弦之剑冲在前头、回头看见骑式车手大吃一惊的的场景。你也会获得翘头的动力，而且高转速的轰鸣声对于喜欢招摇的人来说不失为一种提高回头率的好方法。

若结合从动盘的大小弹簧的改装，将更进一步改变摩托车性能，在这里只简单的说一下大小弹簧软硬程度对性能的影响:蹄块上3个小弹簧若硬，较高的转速才能使蹄块甩出至与碗公接触，带动后轮前进,加速性增强，但费油；若软，较低的转速就使蹄块与碗公接触，加速性减弱，但可省油；大弹簧若硬，挤压轴向运动的动盘的力增大，从动盘直径减小，加速性增大；若软，挤压动盘的力减弱，从动盘直径减小，加速性减小。

回答3：

普利珠越重，产生的离心力就越大，起步加速也就越快，但对于曲轴所产生的瞬间扭矩过大，严重时可以导致曲轴断裂（我自己的失败经验！）。
反之，普利珠越轻，产生的离心力就越小，起步加速也就越慢。
所以，我要说普利珠可以换，但要有度，太过追求加速快感，带来的后果很严重！！！

回答4：

普利珠是放在普利盘中的（不知道可以百度里面看图片）一般普利盘都有一个从内到外的槽，普利珠就是放在槽里的。车子静止状态下普利珠一般是在普利盘的中间，那么普利珠轻，当车子起步后普利盘转动，可以快速带动里面的普利珠到达普利盘的最外圈，提高发动机转速，那么你的起步就比较快了。
普利珠重，意思是在车子静止状态下普利珠从普利盘中间到达最外圈的时间比较长，导致车子起步后发动机转速上升比较慢，影响初始速度。
当发动机转速达到一定程度后，因为普利珠比较轻，当到达普利盘最外圈后导致惯性作用力比较小转速只能在发动机限定值上无法继续提高，而重普利珠就可以使普利盘因为惯性作用提高发动机转速上限，这就是重珠的车子尾速会比较高的原因。
其实太重或太轻的珠子都比较伤发动机和前后变速，所以建议楼主不用弄的太夸张，一般125的车子用12克的就可以了
说简单一点：你用轻珠子的车和别人重珠子的车跑，前段你比较快，后段他比你快
关键还是看你是干嘛用，如果是要玩敲头或者喜欢红灯转绿灯第一个杀出去，那就用轻珠；如果你是喜欢跑个80码，100码的那就用重珠子

回答5：

普利珠越重起步就越慢越轻相对来说提速和起步就快

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