负载改变时,激磁发生了变化(磁通量发生了变化,在磁场强度不饱和时),电磁转矩和电枢电流跟随变化。这就是电动机负载改变时,其电磁转矩和电枢电流变化的过程。
主要是由于电动死平衡的关系
分为定子电流和转子电流还有励磁电流
定子侧的磁动势=转子侧的+励磁磁动势
磁动势=IN,N为负载的匝数
所以,改变负载,就以为转子侧的磁动势增大,破坏的平衡,
所以,要改变定子侧的电流。增大定子侧磁动势,达到新的平衡。
电磁转矩的平衡关系:
Te-Tl=0
是约等于,平衡后,电磁转矩和负载转矩达到基本平衡
所以负载变化就相当负载转矩增大,负载转矩增大,电磁转矩和负载转矩平衡破坏,为了达到新的平衡,TE变大。
主要是由于电动死平衡的关系
分为定子电流和转子电流还有励磁电流
定子侧的磁动势=转子侧的+励磁磁动势
磁动势=IN,N为负载的匝数
所以,改变负载,就以为转子侧的磁动势增大,破坏的平衡,
所以,要改变定子侧的电流。增大定子侧磁动势,达到新的平衡。
电磁转矩的平衡关系:
Te-Tl=0
是约等于,平衡后,电磁转矩和负载转矩达到基本平衡
所以负载变化就相当负载转矩增大,负载转矩增大,平衡呗破话,为了达到新的平衡,TE变大。
当电动机负载发生改变时,电机的电磁转矩和电枢电流也变化,负载变大时电磁转矩和电枢电流变大。反之则变小。
负载变化直接影响电流变化,电流增大,电磁转矩也增大,我是这样理解的