纯电动汽车电池重量约占汽车总重量的多少

620kg左右。

磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。

铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。

扩展资料：

铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。

当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

参考资料来源：百度百科-电动车电池

纯电动汽车电池不同的电池材料其占比也有所不同，当前有 磷酸铁锂电池 锰酸锂电池 三元材料锂电等，当然是电池越轻越好，每个厂家用的电池容量大小也有很大的不同所以重量也不同。楼上说的不对，电动车的历史比汽油车的还长呢 就是因为电池技术一直没有突破才没有很大的发展！至今为止电池技术依然很难在短期有重大突破，包括续航里程 充电时间 安全性 循环次数 衰减性 成本高 电源均衡管理 以及配套设施等等 日本当前主要走的是锰酸锂路线，几大车商最新推出的电动汽车续航一般都在120——160公里 ，呵呵 续航800公里是个大笑话，外行不懂的，800公里就会完全替代汽油车了~~至少15年内是无法做到的！

问这有用吗？天真。电池是不断更新发展的。咱们国内没技术，电池性能差，而且笨重。
现在日本新出的电池，才两立方分米的小方盒子，也不重。却能让汽车续航800公里。